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[新闻新车] 丰田的phev有没有可能秒杀全部国产新能源车?

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原帖由 refo 于 2018-8-13 17:19 发表


油箱容积卡你的事,怎么能叫取消呢

人性化政策还是定制化政策,这个见仁见智了
对于上汽自己人自然人性化, 想怎么人性就怎么人性
你看特斯拉敢不在上海设厂试试, 牌照关把你卡得死死的



ps1有功, ps2有劳, ps3有罪, ps4有关...

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上海牌照政策没那么紧,主要卡的是上海地方补贴,这个简直是给上汽定向补贴了



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原帖由 久多良木健 于 2018-8-13 17:55 发表

对于上汽自己人自然人性化, 想怎么人性就怎么人性
你看特斯拉敢不在上海设厂试试, 牌照关把你卡得死死的
特斯拉之前要去太仓的。。上海政府跪求留在上海的。。答应送牌照送土地包括50亿美刀都政府帮忙解决。。只求特斯拉传授技术给上汽,未来发展的好在国内再上市一次毒叫兽


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原帖由 dadacool 于 2018-8-13 18:30 发表
上海牌照政策没那么紧,主要卡的是上海地方补贴,这个简直是给上汽定向补贴了
让地方政府出钱补贴外地车企哪有那么容易的事

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引用:
原帖由 @dadacool  于 2018-8-13 18:30 发表
上海牌照政策没那么紧,主要卡的是上海地方补贴,这个简直是给上汽定向补贴了
你看看别的车都是以什么导向做的车,上汽以什么导向做的车?

魔都附近有创业想法以及创业过程中需要帮助的同学请找我。

前期可以申请大学生创业基金,人才计划等,根据申请人的具体情况,后续各个阶段都有投资基金跟进。

VC/PE项目投资人请联系我,根据你们的方向推荐一些适合投资的项目。

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原帖由 @罪恶台球师  于 2018-8-13 18:57 发表
特斯拉之前要去太仓的。。上海政府跪求留在上海的。。答应送牌照送土地包括50亿美刀都政府帮忙解决。。只求特斯拉传授技术给上汽,未来发展的好在国内再上市一次毒叫兽
特斯拉到处都在抢,不是太仓一个地方。

上汽被特斯拉挖去好多人,真的很诡异。

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原帖由 大手 于 2018-8-14 07:52 发表
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你看看别的车都是以什么导向做的车,上汽以什么导向做的车?
别看什么导向,你的550市区馈电油耗是几个?我的在7-8

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纯电动还差不多。

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posted by wap, platform: 小米 平板
明年上市的卡罗拉擦混,续航是61km,没电了就是普通混动车状态。
用的不是丰田最新的插混技术,是上一代的。

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引用:
原帖由 蓝色的鱼 于 2018-8-13 15:24 发表
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国内这帮垃圾新能源车要不是有牌照送谁买?
在2017年销售的所有比亚迪新能源汽车之中,50%以上的销量都来自非双限城市。

满意了不?

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引用:
原帖由 @dongfang110  于 2018-8-14 15:50 发表
在2017年销售的所有比亚迪新能源汽车之中,50%以上的销量都来自非双限城市。

满意了不?
主要是宋,大头都在非限牌城市。

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原帖由 @dadacool  于 2018-8-14 09:54 发表
别看什么导向,你的550市区馈电油耗是几个?我的在78
比亚迪秦跑7到8个的不通畅的路况下,550会低1个左右。

如果是高速上,那都一样。

不过比亚迪设计的时候认为长时间低电量工况是极端少见的,所以没做什么优化,车主在领教了这个思路之后也会尽量避免这种状态。

本帖最后由 大手 于 2018-8-14 20:06 通过手机版编辑

魔都附近有创业想法以及创业过程中需要帮助的同学请找我。

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VC/PE项目投资人请联系我,根据你们的方向推荐一些适合投资的项目。

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posted by wap, platform: 小米5
看看价格就知道了

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原帖由 大手 于 2018-8-14 20:03 发表
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比亚迪秦跑7到8个的不通畅的路况下,550会低1个左右。

如果是高速上,那都一样。

不过比亚迪设计的时候认为长时间低电量工况是极端少见的,所以没做什么优化,车主在领教了这 ...
我想表达的是上汽这种混动结构比类似比亚迪,吉利等一众P1,P2结构在油耗表现方面优势不明显。

另外我也是550车主。

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引用:
原帖由 @dadacool  于 2018-8-16 14:38 发表
我想表达的是上汽这种混动结构比类似比亚迪,吉利等一众P1,P2结构在油耗表现方面优势不明显。

另外我也是550车主。
只有低电量低速不停启停才有优势。

跑高速没优势。


吉利放弃科立远方案,用的是P2.5,配合双离合相当于纯电经过的是一个3档变速箱,而且并没有对电驱优化。

然后配上个3缸机。

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