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Es到底是不是凯美瑞，能不能有个结论。现在开的凯美瑞，真的很喜欢es

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原帖由 hyper18 于 2018-7-17 17:49 发表
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Es到底是不是凯美瑞，能不能有个结论。现在开的凯美瑞，真的很喜欢es

当然不是，请别污蔑人家。ES除了发动机底盘变速箱和凯美瑞一样以外，其余都不一样，怎么能污蔑人家一样呢？

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这不是很正常的商业策略吗？
ES满大街就说明是大好事，适应市场有罪？

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原帖由 @waller  于 2018-7-17 17:15 发表
看看雷在北美的价格，同级低于bba，而且这是一个长期的过程。

本帖最后由 waller 于 2018717 17:27 通过手机版编辑

你咋不去看看奔驰在北美和保时捷同级的价格呢？
所以奔驰是个保时捷一层的咯
是的话也没错
奔驰 保时捷
雷克萨斯 宝马 奥迪

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原帖由 amm 于 2018-7-22 16:37 发表
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你咋不去看看奔驰在北美和保时捷同级的价格呢？
所以奔驰是个保时捷一层的咯
是的话也没错
奔驰 保时捷
雷克萨斯 宝马 奥迪

奔驰本来就和保时捷同一层的。
技术实力奔驰甚至比保时捷还全面。
但保时捷在跑车这一块专精点的高很多。

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原帖由 @amm  于 2018-7-22 16:37 发表
你咋不去看看奔驰在北美和保时捷同级的价格呢？
所以奔驰是个保时捷一层的咯
是的话也没错
奔驰 保时捷
雷克萨斯 宝马 奥迪

雷比宝马奥迪都便宜，谢谢

拿保时捷指导价跟奔驰比真不是搞笑？全世界都知道保时捷是靠配置赚钱的，总利润率高得一B。

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裸车质量1600kg，满载开空调。167马力绝对不够。

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原帖由 maghana 于 2018-7-23 07:55 发表
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裸车质量1600kg，满载开空调。167马力绝对不够。

所以还是安心买混动，夏天混动的空调不要太好使

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原帖由 @zuccbtpig  于 2018-7-23 08:29 发表
所以还是安心买混动，夏天混动的空调不要太好使

这个帖子吹的是es200

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开了6年1.4T低功率的途安，想换换ES200，动力肉无所谓，静音、舒适、豪华感才是关键！

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原帖由 @柏森森  于 2018-7-25 23:02 发表
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开了6年1.4T低功率的途安，想换换ES200，动力肉无所谓，静音、舒适、豪华感才是关键！

那你也不该去买ES

舒适静音豪华，应该去找美国品牌豪车才对

比如林肯和凯迪拉克

从级别来说，ES到底和5系，E级有很大的差别。
但是好不好看疗效，本身不是特别刁钻的屁股的话，乘坐者主要还是对空间和沙发敏感。悬挂高级感并没有那么讲究。对于乘坐者来说搞不好还不如一个更宽敞的空间，或者更宽厚舒适的座椅。
所以实惠来讲，ES现款还是不错的。但是我不看好新款，新款虽然隔音大概有进步，颜值有进步。但是空间感是不如现款的。不提那个高起的地台，从车窗设计来看，也是走了运动向，车窗变小，包围感加强，开扬感变弱。对于ES来说，我还是觉得不伦不类，拿到了运动感的缺点，但是本身车型并不具备运动性，无论发动机和悬挂结构，运动感和同级别的品牌都是有很大差距的。

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原帖由 waller 于 2018-7-16 23:14 发表
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车的级别划分是轴距加豪华度，缺一不可，不是看车内空间。横置前驱的车先天车内空间就比同轴距的纵置发动机的车大，毕竟一个发动机基本是在前轴之前，一个是在前轴上甚至在前轴之后 ...

凯美瑞轴距2825, ES200轴距2870

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原帖由 @六研  于 2018-7-27 09:09 发表
凯美瑞轴距2825, ES200轴距2870

那是因为新款刚换代，你去看老款的es是不是2820？现款凯美瑞还在用这个平台。等下代凯美瑞换代也会跟上的。