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es200这车估计要卖疯………

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原帖由 zuccbtpig 于 2018-7-16 17:34 发表
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严重怀疑是a大的马甲
你怎么知道的?  不过我明确告诉你,论坛里除了我哥哥一生正气,坚持不用马甲,其余人都有马甲



一个叫不高兴的人到处冒充武松哥哥马甲,太恶心了,我一定要替哥哥讨回公道!
http://club.tgfcer.com/thread-6573050-6-20.html
还有一个叫小叮当的人几年前冒充武松哥哥发帖骂别人死全家,最近还盗用了哥哥的主号发帖骂人死全家,我一定要把这个畜生揪出来还哥哥清白!

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很简单的道理,gs就是没人买,es限量全系最好,就两个字,价格



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老龄化严重,心理老龄化的更多,卖得好不奇怪


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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2018-7-16 22:19 发表
就座椅舒适度来说,XTS肯定不如君越,比日产的入门车都差。

当年我开TIIDA7、8个小时的长途都没事,现在每天开一个多小时的XTS都觉得腰疼。
失败的选择

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原帖由 @BIOer  于 2018-7-17 06:38 发表
很简单的道理,gs就是没人买,es限量全系最好,就两个字,价格
所以啊,雷车永远低bba半档。这种透支品牌形象的策略是有代价的。

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雷做车就是迷,is和gs和同级比内部都小,竞争力大幅下降,es这种错位车活得倒是很好,

你才一小撮,你全家都一小撮

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雷比奔驰低半档,估计大家都没意见,
要说奥迪,
A8和LS比,
A6和GS比,
A4L和IS比,
A3和CT比,
真没看出来奥迪怎么高半档了,旗舰新A8美国销量不到LS的十分之一,国内上市几个月反应平平,晾凉的概率很大。

二手优品-优质二手苹果专卖,微信:lfg1981

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雷克萨斯给人的印象就是舒适车,GS这种有人买才怪了。

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引用:
原帖由 fadeaway 于 2018-7-17 09:42 发表
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雷做车就是迷,is和gs和同级比内部都小,竞争力大幅下降,es这种错位车活得倒是很好,
因为同级车国产后都加长了,你看街上有有多少短轴版的C级,3系,5系。。。奥迪干脆连短轴版都不生产。

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引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2018-7-17 11:30 发表
雷比奔驰低半档,估计大家都没意见,
要说奥迪,
A8和LS比,
A6和GS比,
A4L和IS比,
A3和CT比,
真没看出来奥迪怎么高半档了,旗舰新A8美国销量不到LS的十分之一,国内上市几个月反应平平,晾凉的概率很大。
我说的是雷要是继续靠廉价拉皮车来撑场面走量,就是透支品牌生命,品牌含金量会一点点的下降的。为啥奔驰要高宝马半档?就是因为奔驰的S卖的比宝马7多,宝马靠3走量。雷好像也就是最近这10年开始主推拉皮车的,以前街上还能看到不少IS GS 甚至LS,现在基本都是ES。品牌形象会没变化?
至于北美销量,雷算是北美本土品牌了,当初就是为了北美市场开发的,北美土老帽的汽车品味其实和国内很像,只要大和舒服外加便宜就行,雷车售价的确要比同级德国车便宜,销量好不奇怪,不光比奥迪,比奔驰宝马都要好,但是销量和品牌档次,不能划等号吧,啥时候LS比BBA贵一档,销量还能更好,那才说明问题。

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引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2018-7-17 11:31 发表
雷克萨斯给人的印象就是舒适车,GS这种有人买才怪了。
ES和GS不是舒适和运动的区别,而是档次上全方位的区别,说白了就是高级感。要说运动,GS一点都不运动,好吧也许比ES运动一点儿吧。但是行驶品质绝对比ES高级,就算是佛系开车也能感觉到。底盘和悬挂的质感(高级感)是有档次上的差距的。不然高一级平台是白高的?如果拉皮车真的可以化腐朽为神奇,干脆LS也别做了,ES再拉大点好了,横置麦弗逊包打天下好了。

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啥透支品牌形象
奔驰
雷克萨斯 宝马 奥迪

专怼傻逼

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引用:
原帖由 @amm  于 2018-7-17 16:52 发表
啥透支品牌形象
奔驰
雷克萨斯 宝马 奥迪
看看雷在北美的价格,同级低于bba,而且这是一个长期的过程。

本帖最后由 waller 于 2018-7-17 17:27 通过手机版编辑

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GS我当然知道,不是ES这种能比的。挂不住现在消费者喜欢大空间啊,有GS那个预算不买E级5系才是真爱了。
ES挺好的,豪华版,舒适,价格不高,28万起步,连国产C级都买不到。

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高尔夫平台拉成途昂那么大,大众也是不愁卖的

继东京塔之后,中央8套开始放神探伽利略了,泪目。。。

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