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应该再限制一下总花销在100万元以内

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原帖由 @MOTOROLA  于 2018-7-6 19:47 发表
应该再限制一下总花销在100万元以内

某些厂商一个悬架螺丝维修费开给顾客2万，搞不好比赛的时候算自己头上算200？

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那不行，必须按4s价格走，最多工时费8折

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原帖由 NBB_MK2 于 2018-7-6 15:59 发表
轮胎储备足够就行了，没有卵意思

家用菜车超长时间高强度驾驶，不可能只耗轮胎…

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原帖由 @甲级战犯他祖宗  于 2018-7-6 12:55 发表
特斯拉敢参加吗

开200公里充电半个小时，性能再好也没用啊。

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我觉得这个比赛有一定的猫腻，车手水平不平均是一个大问题！应该把所有参赛车手按圈速进行排名，然后再把车按性能排名，按一个算法分配车和车手。当然也要公布车手的背景。

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原帖由 jzhl 于 2018-7-7 11:11 发表
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我觉得这个比赛有一定的猫腻，车手水平不平均是一个大问题！应该把所有参赛车手按圈速进行排名，然后再把车按性能排名，按一个算法分配车和车手。当然也要公布车手的背景。

车手自己组队，组好的队抽签跟车配对。

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雅阁喷了，不是GK5？

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原帖由 @德尔皮耶罗  于 2018-7-6 17:05 发表
可不止轮胎，第一届就是上来猛操的，刹车盘变形，刹车泵损坏

所以诀窍是挺到最后有大概率胜出？

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原帖由 sceic 于 2018-7-11 10:27 发表
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所以诀窍是挺到最后有大概率胜出？

肇赛跑GT100的夺冠圈速在1分48左右，上一次有人算过，奔腾B30的实际夺冠圈速1分50多一些。
所以不能单纯养生跑法，也要有速度才行

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第一届就觉得这比赛特有意思

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原帖由 hhn2504 于 2018-7-6 18:58 发表
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是不是一直跑着不停的那次比赛？
我觉得每个厂商发个维修基金，厂商在参赛时要提供零部件价格表，钱花完了车子趴窝就算退出比赛

奔驰在换掉第一条轮胎后黯然退赛……