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拜托大家给参谋推荐下 更新: 定了18

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买傲虎没啥问题,进口车性价比低是事实,但是也没有那么不堪!死八路的车都是实用向,有点像当年的thinkpad,看纸面的参数外观设计什么的都不行,但是用习惯了欲罢不能,只有自己感受,描述不出来!eyesight 夸级没对手,不只有没有的问题,而是基本上做的体验都没eyesights 好,虽然又是纸面参数看着不好,典型的实用向!但是不建议非一线城市买这个牌子,二线以下4s的覆盖率和管理都差不少!


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我买过傲虎,10款的。
后排和后备箱真的堪称巨大
座椅的舒适度也是完美
油耗控制的也好
就是倒车要带油门,不然不动。
四驱对路况要求很低。
17款的隔音应该好很多,之前的不好。
Cvt开起来比较无趣,过弯稳如狗。
4儿子店保养价格还行,大概800多,维修人工费比奔驰高。。。可怕

家里第一辆车的话,真的实用
质量我觉得斯巴鲁是不差的,安全性也是没的说



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傲虎+1 2016用户路过,eyesight很好用,开起来非常舒适还省油,就是维护贵。
不过我是在土澳开的。


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我最近也去看了傲虎。2.0T的特供版没了极其不爽,2.5的正时盖会漏油。而且后排哪里巨大了,都说冠道的坐垫短,斯巴鲁全系的后排都更短。这么大的车,后排只能说时标准。离其他日系大后排差多了。最后决定放弃

无聊死了

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前面看了这么多贴。
楼主可以和家里商量下,如果可以加点预算。咬牙上rx200t乞丐版。均衡,41w的裸车价格面子里子都过的去,售后这块的钱加上后期维护省心,比3gt也贵不了多少。

然后就是3gt和傲虎。3系漏油是惯例,气门室附近的橡胶圈到了5w左右开始老化,换是大概率。漏机油大概率。刹车真空泵漏油大概率,前轮两只避震到了7 8w公里大概率要换。水箱和冷冻液附近的零部件漏是大概率事件。
除此之外,3gt包括三系,后期咳咳咔咔的异响也很多。问题说完了,其它就是优点了,大家都知道,不用多重复。

傲虎这车,丰田的基因越来明显。买好保险。开到4年左右,花不了啥钱。用了都说好,实实在在的好人卡。当然碰了撞了有点贵就是了,但是有保险啥。正常保养要开坏,日本原装进口的东西,还是有点难度。毕竟一直没有改款,迭代很久了。都是很成熟的一套东西。
国内配件这块也齐全了。越野户外,这套四驱除非特别折腾,不输给大切。以前有人专门做过这方面的长途旅游游记。可以上之家。最新款eyesight上了,这东西一辈子用到一两次就值了。

汉兰达算是折中的选择,四平八稳没有明显的缺点。后背箱和第二排放倒,放个标准的冰箱没问题,装修用的边条2米多长装进去没问题,太方便了。装人拉货随便蹂躏个。实际使用,也是让家人都能满意的。
rx200t算是汉兰达的升级版高配,乞丐版性价比最高。如果你是长期开,要不要所谓的主动安全和伪四驱,意义不大。
还有一个选择就是帕杰罗山猫和普拉多。老一辈的也能接受,外形也大气。保值也没问题,多功能工具车。改装方便。预算也在楼主范围内

本帖最后由 jy01735589 于 2018-7-10 11:41 通过手机版编辑

宁做吸水的海绵,不做沙漠的喷泉

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BBA加上雷车的这些街车还是很保值的,LZ真买一个SUBARU,现在虽然便宜5w,开个5年之后卖车,那折价真不一定比BBA花费少,实际成本可能还要略贵

所以40w左右买豪华品牌是有道理的,并不是劝楼主过渡消费

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PSN ID:joowoo1020(港服)寻找神机联机的朋友
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引用:
原帖由 jy01735589 于 2018-7-10 11:40 发表
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前面看了这么多贴。
楼主可以和家里商量下,如果可以加点预算。咬牙上rx200t乞丐版。均衡,41w的裸车价格面子里子都过的去,售后这块的钱加上后期维护省心,比3gt也贵不了多少。
...
其实eyesight真不算一辈子用两次就算值了的这种……
eyesight从你上车到下车,日常驾驶到等个灯排个队都在起作用,实打实的驾驶辅助系统
利用率比那些吹得天花龙凤的所谓高科技要实用的多
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  • haogrrr 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2018-7-11 12:08

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我是NX车主不过我推荐A4allroad…… 真的开了忘不了

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Posted by: samsung SM-N9500
月入税后20万买什么车不行啊……

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posted by edfc, platform: iPhone 8
奥德赛+理财。

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家里就一辆车的话还是别考虑小众品牌。万一要个什么配件让你登上一两个月都是常态。

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现在3GT这么便宜啊。

我那时候320GT选了M,抬头,舒适进入后。下地都快50了。

不过我是给老婆开的,女人开真的很适合。

我自己在开五系,说白了轿车开久很累。建议你上SUV,傲虎很好

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引用:
原帖由 @饭的说传乐仙  于 2018-7-9 10:23 发表
是这样的。主动刹停,我媳妇开着我多少放心。
其次,傲虎给我的诱惑在于可以越小野,日系皮实,配置高,旅行+suv跨界巨大的使用度。
目前就是觉得贵,然后还有其他朋友说的这个预算上豪华,整车品质不一样。目前品质差距我能接受。就是价格了。如果18款那个价格绝对不买。库存车价格诱人。不是说一定要把钱花光,我还是更希望达到自己需求的前提下越便宜越好。
还有关于空间利用率问题,我跟媳妇摄影爱好者,自驾出去就是两个脚架,34台相机,镜头6个以内。加上大疆什么的,吃喝用品。还有狗。加上我多年没实现的大屁股后备箱情结,轿车现在绝对不考虑。有时朋友一起出去,后排也肯定要坐人,但可能机会不多。但我认为,不管是家里人还是朋友,出去玩坐俩小时3gt后排,一定要骂娘。

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 201879 10:28 通过手机版编辑
lz你这需求不是很明显吗,肯定是选傲虎

我弟买的就是上一代的库存傲虎,放了两年当时优惠相当可观,用到现在没出过毛病。带着家里人郊游遇上下雨泥地,另一辆1系陷得走不了,全靠傲虎一车坨7个人还拉着1系

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再有,傲虎从旅行版力狮演化而来,也跟1、2代森林人分离了路线,本质上是旅行车不是suv,离地间隙吊打n多suv但是坐姿并没有很高,舒适度甚至不比力狮差多少

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引用:
原帖由 @phoenix9  于 2018-7-9 10:13 发表
好吧,看下来知道楼主在纠结什么了。楼主这么纠结斯巴鲁其实就在纠结一个主动刹车eyesight系统。只能说楼主走入误区了,这种驾驶辅助系统从来不是买车的主要关注点。a4ar国内两款都是带quattro ultra的,有钱买高配,虚拟驾驶舱+高级音响。没钱就买低配。你自己想想为啥很多车这种辅助驾驶系统都是选配,原因就是这从来不是大部分人买车的主要关注点。另外你要空间,5系多好?后备箱那么大空间利用率绝对不会比你后排空间利用率高。
驾驶辅助一定是近未来的大趋势,看nv转行后这几年的股价就知道
为什么不标配?因为这是高配的卖点,abs,esp都是这么一路过来的

ps1有功, ps2有劳, ps3有罪, ps4有关...

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