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[经验交流] 小试了一下CX4,一点感受和疑问

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原帖由 OB 于 2018-6-4 12:11 发表
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油门后的延迟是马自达故意的好似,虽然一秒夸张点但绝对有那么一个停顿
不是油门延迟,是变速箱延迟


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你的试驾车电脑估计还在学习阶段或者开着人太多难以学习,马自达的6at基本无可挑剔的了

本帖最后由 Spartan-117 于 2018-6-4 15:27 通过手机版编辑



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原帖由 无印凉粉 于 2018-6-4 15:09 发表

不是油门延迟,是变速箱延迟
你这不是开了autohold吧……


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原帖由 踩姑娘的小蘑菇 于 2018-6-4 15:54 发表


你这不是开了autohold吧……
不是地板油起步,是大概30的速度地板油

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原帖由 无印凉粉 于 2018-6-4 16:28 发表

不是地板油起步,是大概30的速度地板油
CX4、阿特兹油门是风琴踏板,分三段,鸡血开关要二段到底(踏板基本和地面贴平),再向下踩,有个明显额外增加阻力的行程(大概1cm以上)开关动作才启动,转速瞬跳6000

autohold轻踩油门就可以解除

[ 本帖最后由 踩姑娘的小蘑菇 于 2018-6-4 16:46 编辑 ]

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原帖由 @踩姑娘的小蘑菇  于 2018-6-4 10:45 发表
16款车主……
1. 后排纵向空间不足是马自达传统,所有车在同级里都这个鸟样,跑车专业户不会给你弄这个
2. 轿跑外形压低了机舱,那就只能拉长,好处就是重心后移,操控和马3基本无差别
3. 地板油输出要1s?你真该去试试肠成的车,本田是买发动机送车,马自达属于买自动变速箱送车,100万以下的车里没找到动力响应比马自达更快的
4. cx4的NVH算系列产品做的好了,当然想安静就别找马自达,全家都是做跑车,一辈子要声浪,说明书第一句就是ZOOM,ZOOM
5. 胎压问题要是不爽就自己做改装吧,反正16款没这个,自己加装的外置
6. CX5 18款车头好看了,但标致那个突起……最关键的是屁股一如既往难看
7. 一马三大件原装,长马国产
一马三大件原装那是瞎掰,和长马一样全是国内组装,我老款cx-5也写的是made in japan

本帖最后由 ultra312 于 2018-6-4 19:11 通过手机版编辑

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这个价我等cx40啊,不过又不如买领克了

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原帖由 @ultra312  于 2018-6-4 19:07 发表
一马三大件原装那是瞎掰,和长马一样全是国内组装,我老款cx5也写的是made in japan

本帖最后由 ultra312 于 201864 19:11 通过手机版编辑
发动机不能装好进来的

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原帖由 @ultra312  于 2018-6-4 19:07 发表
一马三大件原装那是瞎掰,和长马一样全是国内组装,我老款cx5也写的是made in japan

本帖最后由 ultra312 于 201864 19:11 通过手机版编辑
14,15年初那一批的发动机还有很多配件都是Japan进口的,我那辆Axela 2.0顶配,火花塞还是国产的,开了5000公里缺缸,4S免费换了进口火花塞。

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原帖由 踩姑娘的小蘑菇 于 2018-6-4 10:45 发表
16款车主……
1. 后排纵向空间不足是马自达传统,所有车在同级里都这个鸟样,跑车专业户不会给你弄这个
2. 轿跑外形压低了机舱,那就只能拉长,好处就是重心后移,操控和马3基本无差别
3. 地板油输出要1s?你真该 ...
100万以下的车里没找到动力响应比马自达更快的

喷了真当雷克萨斯不存在啊

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-5-31 16:05 发表
我没弄明白的是,钢丝配备的明明是主动式胎压监测,为什么不直接把数值显示弄出来
正常,配置都是一步步升上去的,都留给以后的款了

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踩下鸡血开关后变速箱延迟肯定有的,但是也不至于一秒,总得来说可以接受。低速下比高速下延迟要明显一点,个人感觉

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原帖由 jinwei81 于 2018-6-4 19:49 发表
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这个价我等cx40啊,不过又不如买领克了
我倒是真的在等XT4

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原帖由 @alleni3  于 2018-6-4 23:26 发表
100万以下的车里没找到动力响应比马自达更快的

喷了真当雷克萨斯不存在啊
搞错了吧,是宝马才对,雷车那8at,哪怕是老6at也没马自达快,开过阿特兹2。5,is300,is250,

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原帖由 fadeaway 于 2018-6-5 08:38 发表
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搞错了吧,是宝马才对,雷车那8at,哪怕是老6at也没马自达快,开过阿特兹2。5,is300,is250,
为何要跟一个troll认真

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