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长安的外形应该比较好

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原帖由 睡睡平安 于 2018-6-2 15:03 发表
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所有这些品牌里
吉利、传奇和长安是产品线最全的，其中吉利更靠前些
B级、紧凑级、紧凑级suv、跨界，每个级别甚至细分市场里都有爆款
现在就差拿得出手的MPV和中型SUV了

吉利MPV已在路上。

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16年首发入的博越，非常满意，说两三年国产车一堆小毛病的sb真心脑残

单说个人主观感觉

吉利
综合NO1..产品线比较全...销量有目共睹，水军也是，质量未必是最好的，但是营销有一套

长安
上任老大，产品线也比较全...但是给人各种普通的感觉...高端车没有，手撕骆驼还是比马要大一点而已

长城
偏科，靠哈佛H6大捞特捞，但是现在被宝驴赶上，还有厕所里有摄影头印象深刻

上汽
没多少印象....mg假洋鬼子...荣威卖上海

比亚迪
曾经性价比无敌，现在性价比没那么高了
对燃油车不太上心，迪粉忠诚度强无敌....
汽车界小米..不服跑个01
专注弯道超车
大家都说车标丑但是我看着还行

传祺
质量一直都感觉不太行
从gs4的两截到GT100里的未完赛趴窝
敢于挑战20W左右的MPV...然而GM8特么加价卖车？

五菱
强！无敌！闷声发大财！国内无二的神车！

宝骏
刀法精妙无比，对消费者和潜在消费者需求了如指掌
知道消费者需求，性价比超高...诚然是用suv捞一笔，
做精明生意，明白自己要干什么，以及明白自己做什么人群的生意
这不，宝骏360不就来搅局mpv市场了么

奇瑞
前前任国产南波湾....
为如果比亚迪速汽车界的小米，奇瑞就是汽车界的魅族
螃蟹是先吃的，特么地盘怎么就让人捞了
技术是有的，但是营销是一炮污...
索性放弃治疗，玩杀马特风了...

为什么要把宝骏五菱分开？不是一家的么

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原帖由 @elia  于 2018-6-4 23:48 发表
为什么要把宝骏五菱分开？不是一家的么

因为宝骏是纯拉人的，五菱大部分还是拉货的吧

品牌的定位很准确，消费者买账

吉利、传祺
看好BYD新一代产品

宝骏是合资品牌

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这几天主要在关注吉利帝豪GL，去看了实车和试驾，各方面的确不错，吉利车现在卖得好也不是没有原因的。

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原帖由 @KARUTO  于 2018-5-31 01:11 发表
你们不觉得上汽很牛逼么？有哪个集团手里这么多牌子分管不同车型还都活得挺好，比如荣威五菱宝骏

上汽最牛逼的是，把一个纯正英国牌子做成了英伦山寨，我说的就是MG

然后这个车在英联邦卖得还挺好。

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单就手里技术来说，上汽排第一没问题。
定价堪比合资，质量么，过了3年原形毕露，国产车就是国产车。

比亚迪所谓的混动就是吹吹的，到现在还不如上汽13年的第一代插混水平。

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原帖由 @大手  于 2018-6-18 22:03 发表
然后这个车在英联邦卖得还挺好。

我听说出口的，是盖板的价格，豪华的配置

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原帖由 @dreamlost  于 2018-5-21 13:39 发表
就冲吉利这皇企背景 产品做的再好我也不买

确实，上升期和政治环境变化吻合。感觉是技术之外的因素影响。

竟然有人吹长城的技术长城的研发？
  
   天下第一抄，还真抄出了个第一。

宝骏，广汽最好把

吉利第一，背景深不可测。
剩下的半斤八两。