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是不是豪华品牌都这样忽悠?

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宝马有了x7,x5未来只会越来越便宜,定位越来越低。看中面子的,现在买没啥意思,看中品质的,倒是可以玩几年。不看好换代x5会高级到哪里去。



你见过打破头也要挤进温拿圈子的"温拿"么

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逗斗车说过,豪车什么都要加钱。买好车的人就应该不差钱啊



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逗斗车说过,豪车什么都要加钱。买好车的人就应该不差钱啊


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引用:
原帖由 @zjjly  于 2018-5-16 18:59 发表
宝马有了x7,x5未来只会越来越便宜,定位越来越低。看中面子的,现在买没啥意思,看中品质的,倒是可以玩几年。不看好换代x5会高级到哪里去。
gle不差吧
x7这种实在是太大了

inter fan from 1998

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我以为看豪华品牌是要看三大件的基础质量、整合功力和驾驶相关的品质呢……

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凯迪拉克的bose么 样子货 可能还不如国产车观致

一个叫不高兴的人到处冒充武松哥哥马甲,太恶心了,我一定要替哥哥讨回公道!
http://club.tgfcer.com/thread-6573050-6-20.html
还有一个叫小叮当的人几年前冒充武松哥哥发帖骂别人死全家,最近还盗用了哥哥的主号发帖骂人死全家,我一定要把这个畜生揪出来还哥哥清白!

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爽总要不看看V90CC
你老婆开的话,XC90这种7座车的后两个座用不着吧

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X5不是全尺寸SUV,之前是主打3.0版本所以定价区间比较高(落地接近百万)。后来出了28i,算上折扣,裸车可以做到60多。这样和竞品定价就差不多了,部分平行进口车型的价格还能进一步下探。很多对X5的失望是来自于之前百万级的印象所致,实际不是那么贵的车。

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爽总是夫人开的话买2.0就足够了,加配置是常态,宝马加配置的价钱算厚道了,看保时捷才是欲哭无泪啊。

空间问题见仁见智吧,难道后座一直要坐人么?大部分就是短途搭乘吧。以前同事开上一代X5,坐过好几次后座,没觉得有什么不舒服的。要空间还是MPV更合适。X5的价格能买俩。

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引用:
原帖由 Allenz 于 2018-5-18 19:08 发表
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X5不是全尺寸SUV,之前是主打3.0版本所以定价区间比较高(落地接近百万)。后来出了28i,算上折扣,裸车可以做到60多。这样和竞品定价就差不多了,部分平行进口车型的价格还能进一步 ...
前天回家,对面一辆凯雷德一辆XT5并排等红灯,XT5看起来就像是一辆玩具一样。

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爽总实力直接上保时捷, 不折腾

上了bba最后还想换

make a change
MJ forever

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低端车走量,高端车赚钱——都是一个模式。

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其实,现在钱不是主要因素,但我和老婆都不是那种买奢侈品的人,一般买东西都讲究个性价比,无非就是超市买一般食品比较自由而已。

我也知道,奢侈品、豪华车,很多都是溢价较多的,只不过有些溢价的能让消费者看到(哪怕是做做样子),有些是纯粹杀猪。

像日人说的,买豪车最终还是得落到德国车上,我琢磨了一下,貌似美国豪华品牌自21世纪以来就没落了,意大利的又不太适合家用,还真是这么回事。

豪华车还真不能讲究个实惠,或者叫“值”。

宝马的所谓驾驶乐趣,只是附加值而已,凑合看就行了,发动机参数也就那么回事。


话说回来到车的需求,因为有商用的因素,所以真的不想买那种后排特别窄小的车,又没有7座的需求(我刚知道XC90原来是7座的,之前去4S店,人家都是把展车的第三排放平了),挺纠结的。
小区里有一辆老款的凯雷德(非加长的),确实气场极强。4S店也有平行进口版。但明明是9.9万美金的车,到中国就得150万了……
真要买的话,还得把老车处理掉,谁让我摇不上号呢。

最近和老婆又琢磨星脉了。

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买星脉不如买揽运,买揽运不如买平行进口的揽胜行政丐版,星脉未来有很大概率国产,国产以后的价格和逼格。。。看看极光。

你见过打破头也要挤进温拿圈子的"温拿"么

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不过去年下半年开始豪华车(100w以上)的产品线和价格正在重新布局,不急的话可以等等。

你见过打破头也要挤进温拿圈子的"温拿"么

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