日本旅行最吸引我的往往不是景色,而是各种交通工具尤其是列车,另外温泉总是要泡的,而樱花这点又是完全看天吃饭很难兼顾,所以乘着这次儿子不一起同行,直接把重点放在火车上了,因为以后带着家里长辈以及孩子不太可能进行铁道占比比较重的旅行了。但是说实话,始终觉得季节不对,其实这次旅行,除了樱花开的地方,其他真的不行,以后至少等要新绿了才来,这次走的东北地区包括后来的阿尔卑斯,就景观来说基本算是一片萧瑟的枯木加点残雪。要是没有各种特色列车,真没啥意思。


关于樱花,今年的天气异常,冬天以来特别冷,进入春天以来一下子特别热,所以日本绝大多数地方樱花全部早开,甚至东北地区的福岛县郡山市和行政中心福岛市等相对靠东边的地区都早了10多天创历史记录,但是秋田青森两县却比去年还晚了一点点,我原本是想重点放在秋田和青森看花的结果基本算是失败。另外实际的体验就是哪怕是同一个地区,也会因为地形原因开花时间差距非常的大,比如会津若松,喜多方,猪苗代三个地方,会津若松都已经榭了,喜多方才5分,猪苗代甚至还没开,三者从地图上看只是相距20多公里的一个三角形而已。

关于火车,JR东日本应该说是对外国访问者坐的最友善的了,不但有主体介绍页面不说,几乎所有的列车都可以事先网上划票(只不过部分要在日文页面上划),我也是看了这个页面开始对这些列车感兴趣进而决定尽可能的去体验一番的。当然作为外国人,由于很多列车运行时间仅仅在双休日和假期的关系,大部分其实还是坐不到的,这也没办法,但是能坐一些还是挺不错的体验。
http://www.jreast.co.jp/sc/joyful/index.html?src=t_info
JR东日本还真是为了振兴东北不遗余力啊,可是实际情况好像都是些外国人,尤其是弯弯的特别多,我一路上基本都被日本人认为是弯弯的不说,碰到的讲中文的也90%都是弯弯,还包括很多旅行团。

几个相对特别的列车,分别是特急INAHO,RESORT SHIRAGAMI, POKEMON WITH U,RESORT UMINEKO








具体行程,我觉得还行吧,但是老婆说受不了。

4月15日
NH972 PVG(8:25)-HND(12:20)
羽田--(京急线)--》京急蒲田--(步行800米)--》JR蒲田(为了去个不咋排队的绿色窗口换票,但是我没想到这2个站要出站还要走那么多)--(京滨东北线)--》东京站
新干线YAMABIKO 143号(E2系1000编成):东京站(15:00发)--》郡山(16:18着)
磐越西线普通1231M(E721系ONEMAN二辆):郡山(16:37发DELAY 25分钟)--》会津若松(17:54着DELAY30分钟)
这个DELAY造成我无法赶上周日最后一班会津若松循环巴士去东山温泉(18:10发),只能叫出租2000日元。由于当时我手握的是工作日时刻表,显示19点还有一班,我居然傻傻的在车站等了半小时才意识到不对劲,打车去了。。。
会津若松巴士网站
https://www.aizubus.com/

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4月16日

会津若松红色循环巴士あかべぇ: 東山温泉入口(7:46发)--》鶴ヶ城入口(7:56着)(210元)
会津若松红色循环巴士あかべぇ: 鶴ヶ城北口(9:11发)--》会津若松站前(9:25着)(210元)
磐越西线普通1228M(E721系ONEMAN二辆):会津若松(9:54发)--》猪苗代(10:24着)

接下去是坐路线巴士了
盘梯东都巴士网站
http://www.totobus.co.jp/bandai/timetable.html
盘梯东都巴士:猪苗代駅10:35发--》五色沼入口11:06着(770元)

五色沼自然探险路步行
官方网站 http://www.urabandai-inf.com/

插曲是由于还是4月中,雪都没化,装备不足,无法走完全程,只能走到不到三分之一的地方就折返,不得不说大大的遗憾。而且个人觉得要是季节适合的话这地方甚至比后来我去的白神山地的十二湖更好,而且这2个地方成因差不多,都是一百多年前地震导致的堰塞湖。

盘梯东都巴士:五色沼入口14:03发--》猪苗代駅14:30到。(770元)
原计划是走完全程然后再做巴士去喜多方的,后来想想当晚的温泉酒店比较高级要多享受一会,就直接回来了。不过猪苗代站还是要等1个多小时才有车。

磐越西线普通1229M(E721系ONEMAN二辆):猪苗代(15:37发)--》会津若松(16:09着)
会津若松红色循环巴士あかべぇ:会津若松站前(16:15发)--》東山温泉入口(16:29着)(210元)

入住的酒店是这家 https://takinoyu.tv/ 当初被这个官网吸引了。

前一晚是普通客房,后两晚升级自带露天风吕的客房,除了接待的外国人比较多外,其余还行,尤其是食物(会津乡土料理)相当不错。


鹤之城这天正好开始掉花了





五色沼,季节对的话应该很美,感觉日本九寨沟?





隐藏楼层的客房。。。



就这么个露天风吕。。。



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4月17日

原计划去会津铁道外加JR只见线兜风的,但是看时刻表实在是比较困难,走的路或者等待时间比较多,最后还是就决定去昨天没去成的喜多方吧,即使才5分开的樱花,然后就继续享受温泉旅馆。

会津若松蓝色循环巴士ハイカラさん:東山温泉入口(10:08发)--》会津若松站前(10:25着)(210元)
其中一个小插曲是在某站碰到修学旅行大部队要上车,司机居然打电话给公司问能不能让这些学生上车,等了大概6,7分钟得到公司的同意后才决定大概让30多个学生上车,还好我留的换乘时间多。其实原本想乘10:38发10点55到的,因为火车是11点02发的,还好我比较保守不然赶不上了。

磐越西线快速AGANO 3221D(KIHA110系三辆编成):会津若松(11:02发)--》喜多方(11:17着)
这列车第二天我也会继续坐,而且是全程到新泻,因此这一天我先熟悉一下跳个好位子。
磐越西线普通232D(居然是KIHA47系旧国铁涂装二辆编成):喜多方(13:48发)--》会津若松(14:05着)
比较夸张的是,这辆车几乎是空车开过来,要知道之前从新津过来的路途有2个半小时啊,到喜多方瞬间塞满。
会津若松红色循环巴士あかべぇ:会津若松站前(14:15发)--》東山温泉入口(14:32着)(210元)





街边的小溪两只野鸭在觅食,人过去没反应



KIHA 47/48
最具代表性的柴油车