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q7不如a8
x5不如7
gle不如s

为什么不推出更高一档的suv

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你说的这些本身就是比轿车低一挡的，在国外售价也是这样

豪华的SUV可能就是国内的特殊要求。国外真的讲究的还是轿车平台做豪华。
Sport Utility Vehicle，Suburban Utility Vehicle感受下SUV的含义。

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看命名就知道了吧，这些豪华suv都是比D级轿车低一个档次的，不过国内市场suv溢价高，使得两者价格相近而已

本帖最后由 nosmoking 于 2018-4-30 18:36 通过手机版编辑

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好像是同样价格，SUV比轿车低一档吧

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原帖由 Alfons 于 2018-4-30 17:45 发表
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q7不如a8
x5不如7
gle不如s
为什么不推出更高一档的suv

因为你说这几个都是他们自家的c级车平台，自然没法跟旗舰D级相提并论

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原帖由 @bjyouxiji  于 2018-4-30 18:57 发表
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因为你说这几个都是他们自家的c级车平台，自然没法跟旗舰D级相提并论

那为什么不出d级的suv

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低一级的suv跟高一级的轿车一个价，同价一比差距不就出来了？

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原帖由 @Alfons  于 2018-4-30 19:54 发表
那为什么不出d级的suv

欧洲除了奔驰和路虎，没有d级suv。比大的话，suv日系美系吊打欧系。

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旗舰车型都是以豪华舒适静音作为主要卖点，SUV车型本身车身高，为了抑制转弯时过大的车身侧倾悬挂就必须比轿车硬，舒适性肯定就不如轿车，另外suv后尾箱和乘员厢一体化的设计使得suv的隔音就是不如三厢轿车，suv本身的造型使得风噪也会比轿车大，以上这些缺点，只要肯砸钱也不是不能解决，但是要造一辆舒适性媲美D级车的suv，成本肯定比D级车高不少，比如宾利、RR，那么买的人又有多少呢？BBA的定价也是有天花板的，再高就没人买了

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原帖由 @nosmoking  于 2018-4-30 20:39 发表
旗舰车型都是以豪华舒适静音作为主要卖点，SUV车型本身车身高，为了抑制转弯时过大的车身侧倾悬挂就必须比轿车硬，舒适性肯定就不如轿车，另外suv后尾箱和乘员厢一体化的设计使得suv的隔音就是不如三厢轿车，suv本身的造型使得风噪也会比轿车大，以上这些缺点，只要肯砸钱也不是不能解决，但是要造一辆舒适性媲美D级车的suv，成本肯定比D级车高不少，比如宾利、RR，那么买的人又有多少呢？BBA的定价也是有天花板的，再高就没人买了

换个座椅和中控有这么难吗

同级比较。。。

gls和s级才能比较。。。

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不存在低一档了，现在都模块化了，GLC就是C级内饰，GLE跟E级，同理GLA和GLS。奥迪也一样

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豪华SUV请看Bentley

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原帖由 武松 于 2018-5-1 16:02 发表
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不存在低一档了，现在都模块化了，GLC就是C级内饰，GLE跟E级，同理GLA和GLS。奥迪也一样

宝马就不是，X3对应3系内饰，X5对应5系内饰。。。

奔驰其实也不是啊，不是妥妥的低一档么，GLC对应的是C CLASS的内饰，是B级车，不是C级车E CLASS

[ 本帖最后由 狂涂 于 2018-5-1 18:14 编辑 ]