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吉利汽车和爱信成立6AT合资公司

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原帖由 @squallssck  于 2018-4-26 07:26 发表
马自达本田不都自研变速箱吗?
马自达本田有这能力,还会是今天这局面吗亲?



一个叫不高兴的人到处冒充武松哥哥马甲,太恶心了,我一定要替哥哥讨回公道!
http://club.tgfcer.com/thread-6573050-6-20.html
还有一个叫小叮当的人几年前冒充武松哥哥发帖骂别人死全家,最近还盗用了哥哥的主号发帖骂人死全家,我一定要把这个畜生揪出来还哥哥清白!

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原帖由 lightling 于 2018-4-25 13:32 发表
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问个问题,李书福为啥不拿8AT甚至10AT?

2018年了还在用6AT可以理解,但开新工厂造6AT就不好理解了。
用什么去拿?国内的市场换技术在老外眼里是不值钱的。研发8AT,9AT之类的都是国外几大公司合作研发。国内目前只靠着格特拉克转让双离合技术,让几家都有了7速双离合方案。AT的只有4AT。你们说起来简单,6AT要造一个箱子能持久稳定不出问题,国内哪个厂家都没有自己吃过这个螃蟹。全都是靠别人给经验。上来就搞8AT,现在大厂8AT也都是在使用初期和改进期,才不会拿现在的技术给你吃现成的啊。
爱信一点儿都不傻,变速箱界的大佬干嘛把技术那么简单的就给你啊。




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原帖由 alleni3 于 2018-4-26 05:35 发表



爱信就是丰田的,当然匹配的好咯 世界上唯一自己研发发动机变速箱的  奔驰是一个 另一个就是丰田

大众有自己的AT变速箱吗?没有  一开始只能用丰田的,不过大众不肯把自己发动机技术透露给丰田,自然匹配不 ...
你忘了以前做变速箱不行,现在开始好起来的北美两家。目前是尼桑,通用,福特这三家联合研发了7AT和9AT,然后9AT降低变成了8AT。



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原帖由 甲级战犯他祖宗 于 2018-4-26 09:24 发表
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钢针丰田这6AT开起来比8AT还好,爱信真是越活越回去了
瞎猜一下,6at平顺有余油耗一般,8at油耗优秀平顺一般,我理解应该就是换挡时的喷油量做了改变,平顺和低油耗不可兼得

你才一小撮,你全家都一小撮

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6at在中国已经没有前途了,高端车6AT不够,评价车放不下脸面用4AT要么DCT要么CVt

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原帖由 九月雪花 于 2018-4-26 17:53 发表

你忘了以前做变速箱不行,现在开始好起来的北美两家。目前是尼桑,通用,福特这三家联合研发了7AT和9AT,然后9AT降低变成了8AT。
北美的确实不太了解,这点得问我哥哥,我没有我哥哥懂车

一个叫不高兴的人到处冒充武松哥哥马甲,太恶心了,我一定要替哥哥讨回公道!
http://club.tgfcer.com/thread-6573050-6-20.html
还有一个叫小叮当的人几年前冒充武松哥哥发帖骂别人死全家,最近还盗用了哥哥的主号发帖骂人死全家,我一定要把这个畜生揪出来还哥哥清白!

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原帖由 九月雪花 于 2018-4-26 17:42 发表

用什么去拿?国内的市场换技术在老外眼里是不值钱的。研发8AT,9AT之类的都是国外几大公司合作研发。国内目前只靠着格特拉克转让双离合技术,让几家都有了7速双离合方案。AT的只有4AT。你们说起来简单,6AT要造一个 ...
国产有8AT的 盛瑞啊  已经做到2代了   不过都是陆风这些2,3线品牌在用  因为第1代实在是不完善  第2代连大众都好像有意向
汽车之家有过详细的介绍  最开始是买德国教授的专利  盛瑞自己消化后产品化的
https://www.autohome.com.cn/tech/201709/907552.html

[ 本帖最后由 wpxgod 于 2018-4-26 21:14 编辑 ]

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原帖由 sigouqishi 于 2018-4-25 14:26 发表
吉利的车也是一水双离合,不然就是4at
博越 领克都有6at版本  博越的是当年自己买的DSI 6at 效率太低所以油耗偏大  领克是最新版的爱信 6at  估计这次合资就是生产这个  至于成本  吉利工程师说过爱信的6AT跟自家的新双离合差不多  领克上的双离合评价还是蛮不错的  为什么还要合资主要还是因为现在吉利销量大了  合资才能保障足够的产能

[ 本帖最后由 wpxgod 于 2018-4-26 21:13 编辑 ]

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喷了,你们以为6at就一定平顺?就国内这调教水平,平顺个鬼,油耗低个鬼

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中兴事件,大家都清醒一下,蛮好。

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原帖由 @kingjob  于 2018-4-25 22:58 发表
有机械的大佬谈谈为什么汽车不能用类似潜艇或者特种船只的全电推进

就是内燃机发电,然后直接电力驱动电动机?
有很多啊,国内通用的Velite(以前的volt),国外Nissan的epower都是嘛。

不用是因为空间小成本高,发动机+电池+电机的制造成本比就一个发动机要高呗。

说白了还是没钱呗,所有的车各有各得用,而且几十、一百的隔一阵买一个买起来负担不大,加起来不过花了几百万                                                                                                                                                                                                                                                    --------Sunix

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原帖由 契卡 于 2018-4-26 22:46 发表
喷了,你们以为6at就一定平顺?就国内这调教水平,平顺个鬼,油耗低个鬼
去看看领克评测就知道了  就算是博越上面的DSI 的6AT  平顺也是没问题的

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原帖由 cloudian 于 2018-4-26 22:51 发表
中兴事件,大家都清醒一下,蛮好。
汽车还不一样  基本都能自己做  只是性能稳定性比较差   当年比亚迪连雨刮刷都自己做........   如果把合资的配件厂也算上  外国真禁不了

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原帖由 @fadeaway  于 2018-4-26 18:53 发表
瞎猜一下,6at平顺有余油耗一般,8at油耗优秀平顺一般,我理解应该就是换挡时的喷油量做了改变,平顺和低油耗不可兼得
平顺差点倒也忍了,奈何质量还很烂美国那边8AT大面积出现故障,edmunds上一堆人喷,有的4s已经挤压了二百多台汉兰达等换变速箱喷了
当然厉国人民只认数字大的好,要10不要9要8不要6吼吼吼

家门不幸! 犬子情何以堪!!
谁被犬子扣鸡扫了请PM,帮你加回来

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马自达明明是自研的变速箱,还什么魔改爱信的,纯粹是谣言,要说关系马自达的6at反尔和捷特科和三菱的也许还有点渊源

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