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外观就是大号Q3，审美疲劳了

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你们吹上天的，谁真买？

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作为一个雪铁龙的铁杆，我已经受不了万年1.6t了

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原帖由 @skidrow  于 2018-3-22 12:15 发表
作为一个雪铁龙的铁杆，我已经受不了万年1.6t了

居然不是万年扭力梁？果然是铁杆

DS7还卖不好真要绝了

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原帖由 @sunner  于 2018-3-22 12:52 发表
居然不是万年扭力梁？果然是铁杆

雪铁龙地盘调教还是相当牛逼的，分车，也不是一味用扭力梁，至少至少毕加索上的板悬还是没毛病的

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原帖由 @skidrow  于 2018-3-22 13:03 发表
雪铁龙地盘调教还是相当牛逼的，分车，也不是一味用扭力梁，至少至少毕加索上的板悬还是没毛病的

你说板悬和独悬比能调出一样的感觉我不抬杠，我信法国有黑科技，但为毛售价不降下来？这两个连成本都一样的话就有点骗鬼的嫌疑了吧？同级别psa或ds自己认为可以对标的bba之间比价格有优势么？反正当年我打算买ds5，板悬也认了，但价格太美好，所以放弃了

动力其实还好了
不过确实不强

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原帖由 sunner 于 2018-3-22 13:45 发表
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你说板悬和独悬比能调出一样的感觉我不抬杠，我信法国有黑科技，但为毛售价不降下来？这两个连成本都一样的话就有点骗鬼的嫌疑了吧？同级别psa或ds自己认为可以对标的bba之间比价格 ...

当年世嘉的扭力梁麋鹿测试成绩可是秒杀福克斯的板车悬挂

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试想一下psa去过用调扭力梁的那把劲去调多连杆呢？会是什么样的结果。

x1的价格对标x3？

是这个套路吗？
我挺喜欢这种法国设计的

就是那种别人买你推荐，自己买绝不考虑的类型吗？

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原帖由 @sunner  于 2018-3-22 13:45 发表
你说板悬和独悬比能调出一样的感觉我不抬杠，我信法国有黑科技，但为毛售价不降下来？这两个连成本都一样的话就有点骗鬼的嫌疑了吧？同级别psa或ds自己认为可以对标的bba之间比价格有优势么？反正当年我打算买ds5，板悬也认了，但价格太美好，所以放弃了

雪铁龙的营销策略傻逼到没朋友，看看在中国的销售数据就知道了，而且和东风合资，俩轴逼凑一块了

本帖最后由 skidrow 于 2018-3-22 16:25 通过手机版编辑

DS不是跟长安合资的么？

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原帖由 @shadowfay  于 2018-3-22 16:38 发表
DS不是跟长安合资的么？

长安还不如东风，长安毁了多少车了？百年福特，东瀛宝马，欧洲最安全车...