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翻到2属于砸场子级别的贴子。
一个是电子手刹是垃圾，行驶过程中按了会翻车。
另外一个说这2.5机头低工况就是1.6的水平，高工况2.3的水平，被1.8t大众锤

买个2.5Q旗舰改运动型的包围可取不？

说电子手刹说垃圾的那个帖子，楼主已经被打脸打的不要脸了。

大众已经不产1.8T了，被2.0T锤是没有疑问的

八凯那些所谓的高配置本来就垃圾，有什么疑问？全景倒车影像还不如国产车，ACC不支持低速，混动手刹还是拉线式结构，这种事也只有丰田干得出

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老实说，丰田还是太追求保守，和聪哥时代的任地狱有异曲同工之妙

低功率2.0T跟2.5油耗扯平呢，估计是因为迈腾比凯美瑞轻上100KG的原因

双田的B级车一代不如一代，大众这两年还不是美滋滋。

身边的丰田车主经常浏览汽车网站的几乎没有。本田车主玩论坛的倒是挺多的。

路上看到一辆新车，车屁股四出总觉得跟以前的风格完全不同。

连我这种第一辆车是日系，还是大众车黑的人，第二辆车也开始考虑大众了。9年前，日系日产在a级车就配备了无钥匙进入，那时候技术的日产不是吹的。现在日系中低端外形设计都已经魔障了（本田自从镀铬狂魔后现在倒是正常点了），各种奇葩样子，被德系，美系甚至被国产吊打了要。车灯上日系也基本落后德系美系一代了。车联网更不谈了，日系封闭保守的厉害了。至于可靠性渐渐的也被竞争对手追上了，国产车这10年进步特别明显。

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原帖由 @phoenix9  于 2018-2-8 16:12 发表
连我这种第一辆车是日系，还是大众车黑的人，第二辆车也开始考虑大众了。9年前，日系日产在a级车就配备了无钥匙进入，那时候技术的日产不是吹的。现在日系中低端外形设计都已经魔障了（本田自从镀铬狂魔后现在倒是正常点了），各种奇葩样子，被德系，美系甚至被国产吊打了要。车灯上日系也基本落后德系美系一代了。车联网更不谈了，日系封闭保守的厉害了。至于可靠性渐渐的也被竞争对手追上了，国产车这10年进步特别明显。

结果这几年中国卖的最好的合资品牌是日系。

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原帖由 anubisx 于 2018-2-8 16:24 发表
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结果这几年中国卖的最好的合资品牌是日系。

风水轮流转，国内被大众7速干式双离合坑了多少人，那些人正好换车肯定都不会选大众了，我身边都好几个。再加上ea888一代二代烧机油，宝马漏机油。市场都有滞后性，过几年在看，本田最近不是刚出事么。不过日系4s服务比大众好多了，大众都是爱买不买。

4S销售员都是游击队，看哪里赚钱往哪里钻，所谓服务好只是因为车卖得烂牛不起来而已。



[ 本帖最后由 slr 于 2018-2-8 16:53 编辑 ]

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女同事刚提2.0豪华版。20万无优惠。内饰做工不错，动力够用了，配置够高还有抬头显示。缺点贵、没全景天窗、6at