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原帖由 @dongfang110  于 2017-12-30 10:21 发表
红色加2000

马自达精髓还是2.5阿特兹，（昂克赛拉没有2.5）

不过一个问题就是.........买得起2.5阿特兹的主儿一般看不上这车..看得上的买不起

马自达的精髓应该是mps
不对
应该是转子

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你看看2.5可能没比2.0提高多少马力
但是你要考虑到扣除车重，剩下的马力可能就是很大的区别了
就好像三国，吕布攻击100，看起来比关羽97才高3点，但是如果攻击防御95的庞德，吕布一刀5点血，关羽一刀才2点血了

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钱够的话 2.5吧 2.5的发动机工况图比2.0强太多了，实际驾驶的时候  2.0的深踩油门发动机在轰鸣但是提速确实没有2.5的爽，满载的时候2.0你会感觉油门重了不少，我一年也就一两次满载(4个大人，后备箱塞满)不过从平常实际使用当中，我的2.0 cx5 感觉挺满意 动力和油耗很满意，我这边不怎么堵车，起步都是大油门  中等暴力驾驶吧  实际油耗7L/100km，2.5的油耗应该在8.5左右吧，具体买车看你经济情况了，钱够了就上2.5吧

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2.0车主表示市区动力完全够用，厚胎的最大好处就是停车时候马路牙子随便蹭也伤不到轮毂。

TM的CX4顶配那价格简直了

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原帖由 @丈母娘  于 2017-12-30 14:32 发表
其实这个问题他说的和我说的意思大概你理解错了
我们想表达的是na2.5和na2.0其实动力没有多大区别。
楼上有些人有些误导，好像必须上，不上就损失什么了。
如果是v6 2.5l的话，我觉得还行。错过挺可惜，比如锐志这样。
4缸机头没多少感受上的差别。
至于其他的。既然不喜欢4驱，大轮毂。我觉得2.0够了
二手的3年的车，大概13万，这车残值率不是特别高
红色很好看，看不厌

如果市区里开，2.0我也觉得是足够了，反正堵车比顺畅时间多的多。但lz又说他要开开高速，那我觉得那0.5的排量还是有用的。不过19的轮毂容易蹭是真的，第二个星期我的右前轮轮毂已经交了一血。

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高速2.0够了。反而国道省道有时候要借道超车的时候马力大一些更利落。

本帖最后由 mino 于 2017-12-31 23:07 通过手机版编辑

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阿特兹两个排量，轮上功率实测，差的比发动机功率差大多了。

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为什么2.0阿特兹0到100比昂克赛拉还快

2.5CX5表示动力很爽，2.0的行不行不知道

问出这个问题你就该买2.5的。轮子轮毂自己可以换，发动机买了可换不了。

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原帖由 @zzxf  于 2018-1-3 11:00 发表
为什么2.0阿特兹0到100比昂克赛拉还快

都是2.0的话就是变速箱调教不一样啊