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真要少加油，还是要插混。

当然，纯电根本不用加油。

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原帖由 @richiter  于 2017-11-26 16:42 发表
呵呵，车子差价用来理财收益抵油费，几年能省出来？

先把商业险的差价省出来再说

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原帖由 @richiter  于 2017-11-26 16:42 发表
呵呵，车子差价用来理财收益抵油费，几年能省出来？

没准人家本来打算买奔驰s，省下的100万投了初创公司，5年后纳斯达克上市，你买哪个理财能超过这个?

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都啥年月了，还有人简单的认为HEV只是省油而已……

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原帖由 @dhd  于 2017-11-27 07:42 发表
都啥年月了，还有人简单的认为HEV只是省油而已……

省油肯定是hev最大的特点。

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原帖由 @大手  于 2017-11-27 08:01 发表
省油肯定是hev最大的特点。

但并不是唯一的

当初就应该买个QQ知豆啥的，什么钱都省下来了

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原帖由 @dhd  于 2017-11-27 08:16 发表
但并不是唯一的

小熊油耗16年的排名，前两位混卡混雷，第三名插混。
第四名开始基本都不是混动了。

混卡混雷除了省油恐怕也没啥别的特点的。

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原帖由 @大手  于 2017-11-27 09:33 发表
小熊油耗16年的排名，前两位混卡混雷，第三名插混。
第四名开始基本都不是混动了。

混卡混雷除了省油恐怕也没啥别的特点的。

有空去4s试驾一下比在这脑补强，再说了楼主的是es300h，买40万的车会吧油耗看在第一位吗？

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确实，买这个车就无所谓油耗了，开的爽才是最关心的。

我的油耗13.2，看了楼主的我觉得已经好低了。。。。。。。。。。。。。。。。。。

还好每个月只要加700多油钱，要是开的多，绝壁只能买混动了

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原帖由 大手 于 2017-11-27 09:33 发表
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小熊油耗16年的排名，前两位混卡混雷，第三名插混。
第四名开始基本都不是混动了。

混卡混雷除了省油恐怕也没啥别的特点的。

ECVT如假包换如丝顺滑！
就CT200h来说，虽然0-100加速账面数据难看，但是由于电动优势，0-60无比轻快。而且ECVT毫无顿挫，也没有普通CVT那种延迟感。短途试驾可能感受不到，能开上几天的话就能体会到。
当然CT200h的动力缺点是60以上急加速声音开始难听。相信ES300h发动机动力上去了，情况会好些。
如果是GS450h那种发动机和电池都够强大的话，应该在市区和高速上的动力输出都没什么短板了。

我买CT200h之前也觉得混动省油省不回买车贵出来的差价。当时如果CT有普通动力版肯定买普通动力版了。
但是现在的感受，就是以后换车尽量雷车，雷车中尽量混动。
老婆的CT200h和自己的IS250我都经常开。CT在市区的动力输出比IS舒服，IS在高速比CT够力。所以V6混动可能是两全其美（不考虑价钱的前提下）。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2017-11-27 16:29 编辑 ]

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不说动力，丰田混动的加速能力大家都知道，说说刹车，说说静音吧

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原帖由 KARUTO 于 2017-11-27 16:26 发表
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不说动力，丰田混动的加速能力大家都知道，说说刹车，说说静音吧

原厂胎一泡污，换了米其林安静不少

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原帖由 KARUTO 于 2017-11-27 16:26 发表
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不说动力，丰田混动的加速能力大家都知道，说说刹车，说说静音吧

17款混卡精英版，四门+轮拱静音做了3700，感觉好了很多。

刹车无解，开了4个月了，我依然像一个新手司机一样刹车，钱包放在中控防滑垫上，每天到家的时候钱包就已经贴到前挡玻璃上了。