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订了低配混动雅阁,动力太猛了。

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原帖由 一根火材 于 2017-10-28 16:31 发表
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坐进车里那一瞬间,感觉整体比想象中豪华,尤其是中控部分,本来在网上看图片,觉得不好看,但是现实中看起来非常上档次。
主要是那个动力部分,提速起来推背感很强,说白了就是你 ...
楼主你最后说的车外边特别安静是什么意思?到底是车内噪音小还是大?另外,刹车感觉如何?


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原帖由 @diskxj  于 2017-10-31 12:30 发表
楼主你最后说的车外边特别安静是什么意思?到底是车内噪音小还是大?另外,刹车感觉如何?
车内噪音很大,主要是加速时那一阵噪音特别大。全程胎噪也很明显,跟你坐进车里时那种安静感反差很大。反正别幻想这款车的隔音效果有多好,很差就是了。不过我觉得这个噪音没那么可怕,可以接受,速度在50还是60以下车内还是很安静的,只有轻微的嗡嗡声,可以忽略。但是你不可能一直开这个速度吧……
车外安静的意思是试完车下车后,4s人员把车开进库里,我没听到汽车发动机的声音,汽车就被开进去了……
刹车很线性,说白了就是很顺,也没什么好说的。



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后排舒适性同级垫底


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原帖由 一根火材 于 2017-10-31 13:07 发表
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车内噪音很大,主要是加速时那一阵噪音特别大。全程胎噪也很明显,跟你坐进车里时那种安静感反差很大。反正别幻想这款车的隔音效果有多好,很差就是了。不过我觉得这个噪音没那么可 ...
如果实在忍不了可以去做个隔音,落地一共多少钱啊

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40万以内最快的混动买菜车应该是Q50 3.5吧。

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原帖由 @一根火材  于 2017-10-31 13:07 发表
车内噪音很大,主要是加速时那一阵噪音特别大。全程胎噪也很明显,跟你坐进车里时那种安静感反差很大。反正别幻想这款车的隔音效果有多好,很差就是了。不过我觉得这个噪音没那么可怕,可以接受,速度在50还是60以下车内还是很安静的,只有轻微的嗡嗡声,可以忽略。但是你不可能一直开这个速度吧……
车外安静的意思是试完车下车后,4s人员把车开进库里,我没听到汽车发动机的声音,汽车就被开进去了……
刹车很线性,说白了就是很顺,也没什么好说的。
原厂的一般都是垃圾轮胎,推荐换个米其林的,瞬间安静

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-10-31 16:26 发表
原厂的一般都是垃圾轮胎,推荐换个米其林的,瞬间安静
雅阁原厂胎普利司通TURANZA.....
这还辣鸡的话浩悦也是辣鸡...

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原帖由 @dongfang110  于 2017-10-31 16:54 发表
雅阁原厂胎普利司通TURANZA.....
这还辣鸡的话浩悦也是辣鸡...
恕我无知。。。但是这档轮胎按理说胎噪也还好

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-10-31 17:19 发表
恕我无知。。。但是这档轮胎按理说胎噪也还好
因为胎没有问题,车有问题啊。

MM理念嘛,乘员空间最大化偷空间,从后备箱偷,从地盘偷。

A级也算了哪里都吵,到了B级,雅阁风噪抑制的挺好的120都没啥声音,外部噪音也隔绝的好,发动机舱里还有主动降噪。
于是一开车就只剩下了地盘传来的“隆隆隆隆,哐哐” 特别明显。

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泰然者是狗屎,论静音还不如东洋c1s

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普利司通的胎有静音的么?优势都是非常耐磨,静音一直不是普利司通的强项,换米胖子能瞬间提升很多,当然耐用性就下降了,有利有弊。

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-10-31 16:26 发表
原厂的一般都是垃圾轮胎,推荐换个米其林的,瞬间安静
你换了么?我也是300h,不知道有没必要换。

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2017-11-1 16:59 发表
你换了么?我也是300h,不知道有没必要换。
4个R18泰然者4000多块呢
用换4个胎的钱去做地盘隔音效果可能还好一点。

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2017-11-1 16:59 发表
你换了么?我也是300h,不知道有没必要换。
换了,瞬间世界清净,胎噪小了很多很多。当然能忍的话还是开到五万公里再换。

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原帖由 zuccbtpig 于 2017-11-1 20:12 发表
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换了,瞬间世界清净,胎噪小了很多很多。当然能忍的话还是开到五万公里再换。
目前3w多了,在开1年差不多。

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