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雷车在国内的策略

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每次可靠度评选,雷车都排名超前,所以几次想买雷车,但一考虑到莫名其妙的定价,马上就没了兴趣。

要说以前中国市场不成熟,你定高价是认为反正卖不过bba,走高利润路线。那现在多数用户会做比较也相对“懂车”了,国内消费能力又爆表,如果定价合理,还会跑不动量吗?还是说当下定价依然卖得很好活得很滋润?有谁知道雷车现在国内销量怎样?

本帖最后由 芭月望 于 2017-10-23 16:26 通过手机版编辑
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看看这对比,其他几辆懒得找了,国内价格非但倒挂,还差出一大截。
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首先雷车现在没有国产,所以价格会高一些。

其次,用户买车考虑的因素有很多,“可靠性”只是其中一个。很少有人买车只看可靠性的,特别是30万以上的车,动力、操控、舒适都是重要考虑的因素,这种车主反而不是特别关注可靠性。否则5年大概率漏油的宝马就没人买了。

C级这一档,买个空间不大、加速11秒的日本车,单纯是为了每2年少跑一次4S店,说实话不符合大部分C级车主的预期。


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ls十多年没换代了,丰田真淡定……

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说到底还是不重视中国市场呗,日本企业骨子里是看不起大陆市场的,否则减价,加长,更年轻化的内饰风格,只要做到任何一样,在国内日子都比现在滋润的多了,现在被捷豹路虎反超,简直是笑话。。。至于质量,目前国内汽车消费市场还在高增长期,换车周期很短,特别是豪华品牌,品牌本身赋予的意义甚至超过可靠性。。

本帖最后由 zjjly 于 2017-10-23 16:53 通过手机版编辑

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引用:
原帖由 @lightling  于 2017-10-23 16:36 发表
首先雷车现在没有国产,所以价格会高一些。

其次,用户买车考虑的因素有很多,“可靠性”只是其中一个。很少有人买车只看可靠性的,特别是30万以上的车,动力、操控、舒适都是重要考虑的因素,这种车主反而不是特别关注可靠性。否则5年大概率漏油的宝马就没人买了。

C级这一档,买个空间不大、加速11秒的日本车,单纯是为了每2年少跑一次4S店,说实话不符合大部分C级车主的预期。
上面对比的几辆车除了a4,其他都没国产,国内价格都倒挂厉害。

你后面两个分析本身没问题,但有点不切题。你是在说雷车在你眼中不如bba的地方,而我好奇的是为什么国内定价这么高而非销量为什么不如bba

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雷车中国的盈利吊打其它品牌。

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应该是因为没有压力,所以就没有进取心。就像一个富二代,你叫他去起早摸黑,挑担子创业,可能吗?肯定是怎么轻松怎么来。

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引用:
原帖由 @zjjly  于 2017-10-23 16:48 发表
说到底还是不重视中国市场呗,日本企业骨子里是看不起大陆市场的,否则减价,加长,更年轻化的内饰风格,只要做到任何一样,在国内日子都比现在滋润的多了,现在被捷豹路虎反超,简直是笑话。。。
但是他丰田却又显得挺重视的。。。。。而且在中国不少赚吧。
搞不懂这个脑回路

我也认同可靠性并不是最关键的。但是你如果各方面都不差(本身的确如此),可靠性又高,价格别瞎几把定不是更好吗。

本帖最后由 芭月望 于 2017-10-23 16:56 通过手机版编辑

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引用:
原帖由 好蓝啊 于 2017-10-23 16:36 发表
ls十多年没换代了,丰田真淡定……
刚换

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引用:
原帖由 @anubisx  于 2017-10-23 16:51 发表
雷车中国的盈利吊打其它品牌。
利润还是利润率?
另外有没有大致数据

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丰田除了卡罗拉和汉兰达在同级别里销量还算过得去,其他还有啥车型能战国内市场的,想想看10-15年前丰田在国内的地位,实在看不出有多重视。。。

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丰田除了卡罗拉和汉兰达在同级别里销量还算过得去,其他还有啥车型能战国内市场的,想想看10-15年前丰田在国内的地位,实在看不出有多重视。。。最搞笑的是汉兰达在同级别对手越来越多,越来越强的大环境下,还在加价40000卖。。。。可以预见不久的将来,市场份额又要拱手相让了,简直活雷锋

本帖最后由 zjjly 于 2017-10-23 17:03 通过手机版编辑

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貌似RX还是要加价或者等车,也够奇葩的

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就是国内消费者没有汽车底蕴,雷克萨斯和宝马在他们心里能拍到一起罢了,欧美,日本车就是廉价货的代名词,就算优衣库衣服再好再耐穿,难道阿玛尼就不卖了?就是这个道理

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