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既然是轿跑为啥是前驱 低配虽然厚道 但4系也这次标配m套件丁字裤  等于变向降价 关键后驱啊

我有三台奥迪，也是忠实用户了，但是那是上一代奥迪，这代奥迪不思进取，内饰外观革新太少，被新奔驰吊打，所以销量一落千丈。
现在我也不开bb了，没机会买了，直接上保时捷和玛莎拉蒂了
再过几年可以买电动车了

奥迪一晚

看34C顺便看了,后排头部空间太小了.

整体也就外观看起来爽.........

怎么看也不像药丸

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原帖由 sunner 于 2017-10-4 17:07 发表
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你这样的结果就是买车一时爽，全家骂出翔，最后还是老老实实换回大车，还闹的那家都不开心

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动力可以凑合，豪华可以凑合，配置可以凑合，车标可以凑合
一辆车什么都可以凑合，唯独空间是不能凑合的，装不下就是装不下

全家就一辆车还买A3等着被家里人喷出翔吧

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原帖由 @sunner  于 2017-10-4 20:54 发表
喷了小打小闹，目前a8是世界第一也是唯一的L3，当然你可以说a8定位不是普通人，没有意义，但这种技术不都是从上到下从高到低过度的么？预计今年的q2，明年的q3，q5才是重头戏，你又可能会说，太慢了，但这是豪华车，一年一换代厂商可能没问题，但消费者受不了，刚买了还没装够b新款就出了，肯定骂街

另外今年的a5这的不错了

那是新a8，还没出
最多和hw2的特斯拉一个层次，这话我放这儿，支持挖坟

本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-10-16 13:27 通过手机版编辑

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原帖由 小熊他爸 于 2017-10-5 19:46 发表
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既然是轿跑为啥是前驱 低配虽然厚道 但4系也这次标配m套件丁字裤  等于变向降价 关键后驱啊

买这个价位的车没人关心是前驱还是后驱。这个价位的4系内饰不能看，就是一低配3系。

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原帖由 @dongfang110  于 2017-10-16 12:02 发表
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动力可以凑合，豪华可以凑合，配置可以凑合，车标可以凑合
一辆车什么都可以凑合，唯独空间是不能凑合的，装不下就是装不下

全家就一辆车还买A3等着被家里人喷出翔吧

你买你的飞度，人家买人家的z4，有啥好喷的
我就是不要后排的人，家里有需要再买一辆便宜的让家里去开就行了，首先保证自己开的舒心

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刚提了Q5，奥迪可别完啊

实际上一家三口坐车，车小了真的对舒适度有非常大的影响，特别是长途旅行的时候，LS以后自驾就会有比较深的感受了。

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原帖由 wanghujin 于 2017-10-16 13:29 发表

买这个价位的车没人关心是前驱还是后驱。这个价位的4系内饰不能看，就是一低配3系。

同意，45Cc的本来就是缺钱想装B的主，谈什么前驱后后驱，要么看标买奔驰，要么信仰入bmw，真的看重性价比的话，新A5绝壁吊打其他两家～

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原帖由 龙族物语 于 2017-10-16 11:38 发表
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怎么看也不像药丸

豪华品牌里唯一销量下降的

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原帖由 slr 于 2017-10-4 17:00 发表
豪车不是只看车价的，实际使用成本会比一般车高很多，这点从租车市场就能看出来，最近准备去澳洲租车自驾，A3的租车价格基本上是卡罗拉的3-4倍，比大切还贵，跟Q5是差不多的。

讲真别摸我这几年开下来除了一次车祸修车时候感觉确实比家里原来20多万的日本车贵很多，其他的贵不了一点

钱够自己开心就行啊。

我喜欢老G1变形金刚的大黄蜂。同时还想马力足一点，所以第三代甲壳虫2.0T刚出就买了，三十多万吧。换壳GTI。

后来又提了你坛神车JCW，落地也40多了。也挺满意的。

对于我这种不爱开车的，开着不喜欢的车，真不如叫滴滴了。