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原帖由 @天受  于 2017-9-10 18:34 发表
太阳能风能效率低不是最大问题，没有储能手段才是最大的瓶颈

储能就是分布式的电动汽车啊，要是保有量有个五千万台，每台平均100千瓦时的容量，那储能的规模才叫爆炸

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原帖由 @天受  于 2017-9-10 18:34 发表
太阳能风能效率低不是最大问题，没有储能手段才是最大的瓶颈

重新并网很烦，没想的这么方便。

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刚花了小3万竞赛车牌，好消息不断。请问我这辈子赶得上燃油车退市吗

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小排量加涡轮，电动车，新能源，我认为都是欧洲车企在大排量正面干不过美国车企然后搞出来的政策，目的将美系车赶出欧洲罢了，通用那几个6.0的大排量，现在体积又小，油耗也没那么离谱，欧洲车企根本没得打。

我国傻逼逼的跟着欧洲佬走这条政策早晚害死自己车企罢了。

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我们绝不能落在资本主义国家后面，嗯

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两桶油都不急不你们急什么…

政策真的SB的话，消费者和供应商自然会自发地抵制的……当然是转弯抹角旁敲侧击的……然后政府睁一只眼闭一只眼，大家不当面打脸就行了……

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我靠，2050左右的话，价值小10万的沪牌不能传世了？

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原帖由 @stkoichi  于 2017-9-10 22:14 发表
小排量加涡轮，电动车，新能源，我认为都是欧洲车企在大排量正面干不过美国车企然后搞出来的政策，目的将美系车赶出欧洲罢了，通用那几个6.0的大排量，现在体积又小，油耗也没那么离谱，欧洲车企根本没得打。

我国傻逼逼的跟着欧洲佬走这条政策早晚害死自己车企罢了。

自己车企，有吗？有点前途的都是私企，私企算自己的dang产吗？各大买办老爷日子开心就好

反正TG站错队又不是一回两回了

那以后北方冬天不用开车了，开都开不了

能搞定你国石油大佬和相关产业？

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原帖由 @stkoichi  于 2017-9-10 22:14 发表
小排量加涡轮，电动车，新能源，我认为都是欧洲车企在大排量正面干不过美国车企然后搞出来的政策，目的将美系车赶出欧洲罢了，通用那几个6.0的大排量，现在体积又小，油耗也没那么离谱，欧洲车企根本没得打。

我国傻逼逼的跟着欧洲佬走这条政策早晚害死自己车企罢了。

在丰田的双擎混动和马自达的创驰蓝天之前欧美都是渣渣，何况马自达马上要接丰田的混动技术了

现在最正确的做法是不是应该马上放弃摇机动车牌改为摇电动车，然后花个一二十万买台比亚迪？

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原帖由 @zichuanle  于 2017-9-11 10:44 发表
那以后北方冬天不用开车了，开都开不了

美国欧洲没比东北冷的地？