以前没开过自动启停的车，等红灯时一般是挂N挡拉手刹，绿灯D挡走。
现在这辆318I一刹停发动机就熄火， 像以前一样挂N挡结果发动机一哆嗦又启动，再拉手刹，感觉短时间熄火启动对发动机不好。
上网搜索，有人说自动启停刹停后可以直接挂P挡拉手刹，绿灯D挡走。
也有人说等红灯D挡直接挂P挡对发动机不好，而且变速箱追尾就完蛋了。

请问老司机们，自动启停刹停后挂P挡有无问题？这功能还是默认开启的……

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不想脚累就p挡拉手刹，挂p被追尾变速箱挂不了，有保护的，超过一定力度齿轮锁止会松开的
想让自动启停完全关闭两个方法，刷电脑隐藏功能，或者淘宝搜三系obd，第二种安全点，不会把电脑搞乱

引用:

原帖由 zhouli520 于 2017-9-6 23:13 发表
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不想脚累就p挡拉手刹，挂p被追尾变速箱挂不了，有保护的，超过一定力度齿轮锁止会松开的
想让自动启停完全关闭两个方法，刷电脑隐藏功能，或者淘宝搜三系obd，第二种安全点，不会把 ...

先慢慢习惯这个功能吧，那就是以前挂N挡现在直接挂P挡，没区别几天也就能习惯了……

谢妯娌大大

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什么 挂n档会点火？
那autohold呢？
我的车是用力踩熄火 松开刹车点火  轻踩不熄火
踩熄火挂n档电子手刹 松脚刹不熄火 超过几分钟或者换回d档点火

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挂N档确实会启动 说明书上不是写了具体的触发条件吗？
自动启停这种功能向来都是上车就关的 我觉得没必要了解它的工作原理

所有不能和autohold联动的启停都是耍流氓，但我记得宝马的是联动的，既然踩刹车启停生效，松开踏板后如果发动机没有自己启动的话，那还有啥必要挂n，你说对不对。

但如果一松开刹车，发动机还是自启的话当我没说。

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你在d档刹车后发动机已经停了，继续踩着刹车不就行了？这有什么不理解的？绿灯了松刹车踩油门不就直接走了？

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原帖由 @sunner  于 2017-9-7 00:25 发表
你在d档刹车后发动机已经停了，继续踩着刹车不就行了？这有什么不理解的？绿灯了松刹车踩油门不就直接走了？

如果红绿灯时间较长的话脚挺累

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不知道宝马怎么设置的，我的车是重踩刹车熄火或者轻踩刹车挂n也熄火，剩下的就是自己控制刹车力度二选一启停生效的方式而已，还是很实用的。

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用不习惯，我已经自己刷隐藏把启停改为记录上次的状态

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奔驰的启停加hold联动，好用到飞起

奥迪就不行，要么hold不停机，要么停机不hold

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三系没有autohold。。。老实踩刹车或者挂p，要么就关了启停算了

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踩两脚刹车
第一脚轻第二脚重

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原帖由 @allspace  于 2017-9-7 01:08 发表
奔驰的启停加hold联动，好用到飞起

奥迪就不行，要么hold不停机，要么停机不hold

这个顶，我也觉得奔驰的最好用，而且主动权在自己，想用就用，不想用不用，奥迪的还要按开关，按了就一直用，而且习惯以后容易忘，一刹停车就抬脚了

车厂给个开关是最好了，又应付了排放标准，又方便了用户