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会不会出美人豹2代

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你别说现在吉利的设计说不定出小跑车还真不难看

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吉利刚有点起色 别作死
看看mx5

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青年莲花忘记了？之前就是宝腾的车挂莲花的标来国内坑钱，你感兴趣吗？

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主要是为了莲花的底盘技术

看来这个最有出息的自主品牌是走不出国人主动作死的路啊。
说个好玩的，昨天看到一个蔡老板聊车的节目，他提到他有一个做4S品牌的朋友，以前是做合资和进口品牌的，说这几年看合资走下坡路，国产走上坡路。打算做国产了。然后考察了下国内品牌，选择了领克。然后说把自己原来的一家4S改建成领克的店，给人说装修费是700w，当时我就喷了。开一个全新的4S，小一些的，算上拿地，建店，装修，购买器械，专用工具这些700w都足够了。也不知道吉利哪来的底气这么自信的要投700w装修费改建一个现有的4S。然后他又补充说，说吉利要给补偿，不过不是现金，是从市场活动来。这难道要补偿580w么？

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为了东南亚市场，又不是要引进宝腾车子，有什么作死的。输出的第一款车型就是吉利博越。莲花只是福利，一年一千多辆的销量能有什么用。

本帖最后由 幻飞一线天 于 2017-6-25 18:36 通过手机版编辑

法拉利一年也就几千台，主要是各种附加价值，汽车也算是文化输出的一种。

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不会出车。应该会和沃沃一样吸收，底盘和轻量化的技术

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2017-6-25 18:34 发表
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为了东南亚市场，又不是要引进宝腾车子，有什么作死的。输出的第一款车型就是吉利博越。莲花只是福利，一年一千多辆的销量能有什么用。

本帖最后由 幻飞一线天 于 2017-6-25 18: ...

最近吉利的出口数据不好看，前五个月，累积才出口4036辆，单月出口的下滑了50%，在这样子一个背景下，收购莲花对其出口我觉得没有任何作用。东南亚是70%是日系的，想从这里抢份额，很多厂商都失败了。

如果说，吸收底盘技术，我觉得，还真不如和博世买一些专利回来的好。最近接触了很多底盘异响问题，深感到，这不是学技术就能学会的，很多制造上的PFEMA，这是交学费和花时间才能学的。

引用:

原帖由 iamzb3 于 2017-6-25 20:10 发表
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不会出车。应该会和沃沃一样吸收，底盘和轻量化的技术

已经说了会出 肯定还是路特斯的牌子  吉利为了品牌上升到才搞了个领克  怎么可能还用吉利的牌子出超跑

引用:

原帖由 九月雪花 于 2017-6-25 23:48 发表

最近吉利的出口数据不好看，前五个月，累积才出口4036辆，单月出口的下滑了50%，在这样子一个背景下，收购莲花对其出口我觉得没有任何作用。东南亚是70%是日系的，想从这里抢份额，很多厂商都失败了。

如果说， ...

主要是为了宝腾    莲花当然没用      通过收购可以输出车型跟利用销售渠道还有免关税  能让宝腾重回老2的地位   那就是大胜利了

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沃尔沃已经把高性能部门北极星独立做电车了，然后高性能油车变莲花？

就这点钱，就算打水漂了也无所谓，有什么作死的？
吉利发展的好得很，别嘴贱了

我认为就是要宝腾的标，套上吉利现有车型，作为子品牌销售，至少市场门槛一下降低了，不用推全新品牌。

当然估计还是干不过北鹿大