苏州那票人估计要哭了 以前一直传闻要搞在那的 这下落空了....  胳膊拧不过大腿啊！

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临港主要缺人 tlsa是全自动工厂 整个厂估计只有两三百人，所以临港这下傻眼了。

会降价吗？B格也降了

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原帖由 @红叶  于 2017-6-23 15:06 发表
临港主要缺人 tlsa是全自动工厂 整个厂估计只有两三百人，所以临港这下傻眼了。

全自动工厂还怎么降低成本？

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原帖由 @红叶  于 2017-6-23 15:06 发表
临港主要缺人 tlsa是全自动工厂 整个厂估计只有两三百人，所以临港这下傻眼了。

除了生产，设备维护物流质保管理工程动力安全清洁后勤哪里都要人啊，哪怕你外包这些岗位都客观存在。带动配套厂也能制造出很多岗位，又不是霍格沃兹造车挥挥法杖就行。

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一开始传言在常熟的。。。。

不是又又又辟谣了吗？  到底建在哪？

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无所谓 国产后跟byd充分竞争一下

本帖最后由 tainey 于 2017-6-23 16:37 通过手机版编辑

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无所谓 国产后跟byd充分竞争一下

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滴滴专车走量

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原帖由 雾桑 于 2017-6-23 15:18 发表
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全自动工厂还怎么降低成本？

供应商在国内
25%关税
17%增值税
运输成本一辆车1600$
就这三个还不够?
model 3卖25万起送沪牌, 免购置税外加有6万补贴, 问你怕不怕

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-6-23 17:47 发表

供应商在国内
25%关税
17%增值税
运输成本一辆车1600$
就这三个还不够?
model 3卖25万起送沪牌, 免购置税外加有6万补贴, 问你怕不怕

我觉得model 3不太能拿到沪牌补贴了

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原帖由 @TJ-NNY  于 2017-6-23 17:47 发表
供应商在国内
25%关税
17%增值税
运输成本一辆车1600$
就这三个还不够?
model 3卖25万起送沪牌, 免购置税外加有6万补贴, 问你怕不怕

那国产电动车还怎么弯道超车………

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原帖由 lolincage 于 2017-6-23 17:55 发表

我觉得model 3不太能拿到沪牌补贴了

不给补贴不落户上海啊, 劳动力外省比上海便宜多了, 这么简单的道理还用想?
否则为什么和上海政府谈判

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原帖由 viperking 于 2017-6-23 17:56 发表
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那国产电动车还怎么弯道超车………

那是国家层面考虑的事, 不是上海政府考虑的事
tesla落户和迪斯尼落户一样, 能够带来大量劳动力和拉动gdp
长远来说, 还可以谈技术下放. 比如合资的特斯拉换代后, 技术给上汽用, 让上汽搞自己的纯国产品牌, 福特日产本田等等都这么做

[ 本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-6-23 18:21 编辑 ]