posted by wap, platform: 红米Note3

引用:

原帖由 @saintshin  于 2017-6-23 17:58 发表
1.广丰版全系电子手刹
2.动力总成2.0+6at，2.5混动（这两跟现款一样），tnga的2.5+8at。涡轮是不可能的，1.2t的8nr过了就是2.0t的8ar（说白了现在拿得出来的涡轮机也就这两款了），根本没有这个级别的。
3.a25a热效率40%是牛逼但是用户只看得到你0100八秒多油耗也没啥特别的，不过反正走量的还是2.0，牛不牛逼都然并卵了

混动还是原来不是新的这样不可能吧

那还是2.0版好，6AT足够了。求配个雷达。

过两年优惠3万的时候考虑提一台2.5的

雅阁immd方案其实很能打，十代还配10at
丰田自己不争气，或者压根不重视

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @supermaneverbk  于 2017-6-22 19:10 发表
自己都说老款了，正常情况下就是反人类的设计，根本没啥好洗的，再过个3，5年不知道还看不看得到脚刹驻车这种配置。

从手刹改到脚刹毫无不适应，当然电子最好。哪些人会对手刹念念不忘，对脚刹深恶痛绝？

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge

引用:

原帖由 @08914  于 2017-6-23 18:06 发表
混动还是原来不是新的这样不可能吧

确认了一下，混动系统是新的，发动机是a25a的fxs版，变速器是新型号p710，油耗可以做到3字头了。

虽然我是喜欢传统手刹，但我还是觉得雅阁更好

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @dogsoldier  于 2017-6-22 10:00 发表
什么年代了，连个涡轮机头都舍不得拿出来卖，喷了

凯美瑞主要还是要保证美国市场，美帝人民要的就是开不坏油耗低的凯美瑞就行了，其他不重要

posted by wap, platform: Chrome
就我一人觉得外形比现款好看？

引用:

原帖由 saintshin 于 2017-7-3 18:12 发表
posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
确认了一下，混动系统是新的，发动机是a25a的fxs版，变速器是新型号p710，油耗可以做到3字头了。

如果低配跟雅阁混动一个价我选凯美瑞混动了，前提能做到的话

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge

引用:

原帖由 @08914  于 2017-7-3 22:39 发表
如果低配跟雅阁混动一个价我选凯美瑞混动了，前提能做到的话

看到这套系统的参数之后我觉得还是有竞争力的，就看价钱了…但是在这个上面丰田脑抽的几率真心不低