http://v.autohome.com.cn/v-112274.html#pvareaid=2023114
低配依然是祖传脚刹 后排座椅不咋地（YYP的静态评测也有提到）、NVH不咋地、动力无感、8AT换挡逻辑问题
等YYP的完整试驾视频了，不过八代凯美瑞被十代雅阁吊打应该是八九不离十了

[ 本帖最后由 NBB_MK2 于 2017-6-22 01:08 编辑 ]

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不是说高配是电子手刹了么

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现款凯美瑞是不是后排地台全平的？这次的新款好像挺高的

别的不说，外形方面雅阁应该会把凯美瑞吊起来打

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脚刹怎么了？雷克萨斯也是脚刹的，老款奔驰也是脚刹的，老款英菲尼迪也是脚刹的，个人喜好问题，怎么能用好与不好形容？

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http://mp.weixin.qq.com/s/cb95SRVohNOd_gQaNXWmSg
YYP完整版评测，基本能吹得也就是丰田的文案，什么全新平台，刚度提升，悬挂阻力减少，热效率40%，然而开起来并没有什么牛逼

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要追求刚性，中间人行道当然要隆起了。平的有平的好处，隆起有隆起的优点。放到国内车评人手里，平就是好！

对一台凯美瑞来说，内饰漂亮就是最大的进步了

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什么年代了，连个涡轮机头都舍不得拿出来卖，喷了

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美国人习惯脚刹 手刹，美版帕萨特 雅阁都是，中国就全改成电子手刹，凯美瑞中国估计也是全系配，中国人喜欢这个，不要拿美国配置跟中国比，卡罗拉美版低配还有4at呢。鬼子现在也聪明，特别会讨好国人。

引用:

原帖由 anubisx 于 2017-6-22 10:28 发表
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美国人习惯脚刹 手刹，美版帕萨特 雅阁都是，中国就全改成电子手刹，凯美瑞中国估计也是全系配，中国人喜欢这个，不要拿美国配置跟中国比，卡罗拉美版低配还有4at呢。鬼子现 ...

哦，教主明察。那么美版凯美瑞高配是电子手刹是几个意思啊？

脚刹物理，安全可靠，另外不占用中央扶手箱空间，大赞。电子手刹你还要保证电子系统稳定性啊。机械手刹是你车子在电子系统失灵情况下很好的安全保障。电子系统失灵刹车助力失效情况下，你去踩踩刹车看，不一定踩的动啊。这时候机械式手刹就能很好发挥作用了。

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引用:

原帖由 @phoenix9  于 2017-6-22 10:47 发表
脚刹物理，安全可靠，另外不占用中央扶手箱空间，大赞。电子手刹你还要保证电子系统稳定性啊。机械手刹是你车子在电子系统失灵情况下很好的安全保障。电子系统失灵刹车助力失效情况下，你去踩踩刹车看，不一定踩的动啊。这时候机械式手刹就能很好发挥作用了。

电子手刹至少终身免维护，可靠性高些

雅阁别搞自己的国产前脸吊打凯美瑞坨坨的

最大问题是高度降低导致头部空间一般啊。