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原帖由 shadowfay 于 2017-6-18 11:58 发表
ES准确的说是换壳亚洲龙，不过依然就是个前驱平台，原车的横滨胎据说胎噪惊人，

雷车得优势说白了也就是4年免费保养

比较省心罢了。

亚洲龙就是凯美瑞拉皮，所以ES就是凯美瑞换壳，这个没得洗。雷车的优势就是后期费用低，而且可靠性强

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原帖由 @龙族物语  于 2017-6-21 09:09 发表
中低配后排都不能放倒算不算硬伤

这功能你一年用过几次？

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进口20T豪华开了三年了，换过凸轮轴和链轮 ，M274的通病，开着舒服省心，没少走山路跑高速，操控跟得上，动力完全够

Q50L 开了两年，唯一不满的就是变速箱反应慢，低速挡顿挫。

除了是日本品牌,没有硬伤.

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原帖由 ashbringer_k 于 2017-6-18 23:56 发表
讲真这价钱不如ATSL

凯迪拉克从ats到xts给人的感觉除了配置好，开着舒服以外其他都是一泡污。空间，外观，档次都是水准以下。也就CT6看上去还有点感觉，但是貌似卖得不好。
只为了自己开的爽可以考虑凯迪拉克，上次试了一下xts确实开着舒服。

Q50开过两次，个人觉得比C要舒服，除了内饰不喜，外观小改一下同级别最骚

纯电子方向盘，廉价游戏机手感，变速箱拉稀，没有任何优点，而且本代日本车？先问问c级再说。这车根本没法开，车区谈了这么久竟然没人提到这点硬伤，现在的车区呵呵呵

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原帖由 @KARUTO  于 2017-6-26 01:38 发表
纯电子方向盘，廉价游戏机手感，变速箱拉稀，没有任何优点，而且本代日本车？先问问c级再说。这车根本没法开，车区谈了这么久竟然没人提到这点硬伤，现在的车区呵呵呵

出来两个运动版是das，其它走量的版本都是传统助力，别说得好像全系标配。

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原帖由 AndMe 于 2017-6-21 12:13 发表
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这功能你一年用过几次？

不是用几次的问题，而是要用的时候发现没有才是关键

[ 本帖最后由 龙族物语 于 2017-6-26 09:08 编辑 ]

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其他不说了品牌太垃圾 今年开始保养政策也变了 现在变速箱油火花塞都要钱了

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原帖由 @hogeschool  于 2017-6-25 23:25 发表
凯迪拉克从ats到xts给人的感觉除了配置好，开着舒服以外其他都是一泡污。空间，外观，档次都是水准以下。也就CT6看上去还有点感觉，但是貌似卖得不好。
只为了自己开的爽可以考虑凯迪拉克，上次试了一下xts确实开着舒服。

空间我同意，尤其是ATS-L。但即使是ATS-L，实用的空间也不输给Q50L或者皇冠吧。

另外两个，外观和档次？骚红色的ATS-L的逼格那是相当高啊。至于档次我不知道说的是啥，内饰材料比同级的强太多了吧，品牌价值？比英菲尼迪和阿库拉高不少吧。

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原帖由 @anubisx  于 2017-6-26 08:51 发表
出来两个运动版是das，其它走量的版本都是传统助力，别说得好像全系标配。

没人提不是搞笑么，再说这车液压助力也做的垃圾，低速重高速轻，指向模糊外带还有延迟感，奔驰发动机真不怕漏油烧机油？我还以为日产已经被开除日籍了，原来你们还想抢救下啊，233

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原帖由 KARUTO 于 2017-6-26 11:45 发表
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没人提不是搞笑么，再说这车液压助力也做的垃圾，低速重高速轻，指向模糊外带还有延迟感，奔驰发动机真不怕漏油烧机油？我还以为日产已经被开除日籍了，原来你们还想抢救下啊，233

除了方向重点，指向性路感反馈不输3系吧。您是不是超跑开多了。

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原帖由 smgxxxx 于 2017-6-26 12:27 发表


除了方向重点，指向性路感反馈不输3系吧。您是不是超跑开多了。

你只开过f30吧，而且就算比f30都输多了