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国产化后：大灯减配、轮毂减配、中控减配、仪表盘减配、空调减配、发动机减配、8W块钱买个标带个壳。

把POLO做成和golf一样的意义在哪？

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2019年

这个车唯一最大的问题是空间实在是太小太小了。。。再骚也没用。

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国内的polo跟国外的对比，也就是外形、内饰上差不多，千万别打开发动机盖，一打开就是万年不变的祖传1.4和1.6，但这也不能怪大众，毕竟是要跟飞度肉搏的低端车，真上了T价格加1万竞争力就没了，而且基于dsg质量的特殊性，目前这是少有的非dsg配置，at6速在使用寿命上还是有保证的

支持一个，以前买的劲情，开着从来没有让人失望，POLO对于初入职场的朋友还是很友好的。出个混动就好了。

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原帖由 @RANKS  于 2017-6-16 22:25 发表
以后就是UP做的像POLO。POLO做得像高尔夫，高尔夫做的跟迈腾去了屁股差不多，迈腾做的像辉腾，反正中国人就要大，大大大大大大大大大大

全世界都这样
一小部分人的特殊需求，用钱满足
一小部分人又没钱的，只有放弃自己的需求

还是跟国情有关：国内有几个人买车是为“自己”买的？绝大多数都是为“自己家”买的，所以需要大空间。

国外汽车早就普及半个世纪了，买车就是给自己买，有俩座就够了，后排能挤人救个急就行，也许一辈子用不上。

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原帖由 @cloudian  于 2017-6-27 21:57 发表
还是跟国情有关：国内有几个人买车是为“自己”买的？绝大多数都是为“自己家”买的，所以需要大空间。

国外汽车早就普及半个世纪了，买车就是给自己买，有俩座就够了，后排能挤人救个急就行，也许一辈子用不上。

人人都想要大空间，但是大车贵
还有一点是，国外爱车的人，也是一小撮，绝大多数人，一两万买个车能开就行了，没那么多讲究操控动力要求。所以丰田才是大众需求

引用:

原帖由 anubisx 于 2017-6-17 16:26 发表
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现在polo都是牺牲价格走量，比飞度便宜很多，加上a0萎缩，所以为了销量价格不会高。

啊？比飞度便宜很多？

我这儿比飞度贵2W多啊 都是自动低配

看起来很上档次啊

看起来流畅了。没那么高了

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原帖由 @AndMe  于 2017-6-27 23:16 发表
人人都想要大空间，但是大车贵
还有一点是，国外爱车的人，也是一小撮，绝大多数人，一两万买个车能开就行了，没那么多讲究操控动力要求。所以丰田才是大众需求

爱车的一小撮其实也不完全对，有钱的一小撮才是，老外有钱谁不想买大排豪车啊