HUD，车道保持+主动刹车，陡坡缓降，隐私玻璃，这些都没什么卵用
你城里开的多，冠道1.5T就足以了，发动机参数，还有账上的指标都是比进口途观高
如果在意自动大灯就买URV 1.5T

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最后选了实用的非豪华品牌，没毛病

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原帖由 @joylee220  于 2017-5-13 19:47 发表
HUD，车道保持+主动刹车，陡坡缓降，隐私玻璃，这些都没什么卵用
你城里开的多，冠道1.5T就足以了，发动机参数，还有账上的指标都是比进口途观高
如果在意自动大灯就买URV 1.5T

冠道老婆开着不习惯，嫌太大。不然我也就准备买这个了。

其实LZ怎么花自己钱真不需要到这里来汇报:D

什么大众粉之类的话不想说了，我只想说LZ就算是铁了心买途观，为何非得买个进口，白花那个钱。
首先：个人觉得开过无钥匙进入+启动的车，就再也不想开要掏钥匙的车了，这项配置没用过以为是装逼，用过才知道多好。对于我来说这项配置是必要条件，没有的话直接pass。而且对于女司机更加更加更加重要！她们的车钥匙一般身上没地方放，都是放包里，每次上下车翻包简直要命！
其次：你觉得短轴灵活一点，你确定差别很大？长轴短轴当然车长不同，但是你有没有查过最小转弯半径的数据？我印象中上一代国产途观的最小转弯半径是5.8米（同级中属于异常的大），进口版的（貌似）也一样。如果最小转弯半径差不多的话，说实话车长一点短一点，灵活性区别不大。
至于你说的进口版多的那些配置，除了液晶仪表盘比较骚之外，其他都是可有可无。

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2017-5-13 20:26 发表
什么大众粉之类的话不想说了，我只想说LZ就算是铁了心买途观，为何非得买个进口，白花那个钱。
首先：个人觉得开过无钥匙进入+启动的车，就再也不想开要掏钥匙的车了，这项配置没用过以为是装逼，用过才知道多好。对于我来说这项配置是必要条件，没有的话直接pass。而且对于女司机更加更加更加重要！她们的车钥匙一般身上没地方放，都是放包里，每次上下车翻包简直要命！
其次：你觉得短轴灵活一点，你确定差别很大？长轴短轴当然车长不同，但是你有没有查过最小转弯半径的数据？我印象中上一代国产途观的最小转弯半径是5.8米（同级中属于异常的大），进口版的（貌似）也一样。如果最小转弯半径差不多的话，说实话车长一点短一点，灵活性区别不大。
至于你说的进口版多的那些配置，除了液晶仪表盘比较骚之外，其他都是可有可无。

同意你说的，比较客观。无钥匙也是我最在意的，不过大众的无钥匙也要插了钥匙才行。。。So没有那么大的区别

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原帖由 傲娇控 于 2017-5-13 20:33 发表
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同意你说的，比较客观。无钥匙也是我最在意的，不过大众的无钥匙也要插了钥匙才行。。。So没有那么大的区别

只有无钥匙进入，没有无钥匙启动？像奔驰C的那样？
那么请一并pass掉~~~

这两项缺了其中一项等于没用。因为目的就是要不用掏钥匙。
ps.配合无钥匙进入+无钥匙启动，最好还有一项配置：锁车自动折叠后视镜。（当然这个就算是豪华品牌也大多中配才开始有）
强迫症患者表示，无钥匙进入有时不确定自己有没有锁好车，如果有了“锁车自动折叠后视镜”的配置，那么看后视镜的状态就可以知道有没有锁好车。

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2017-5-13 20:51 发表
只有无钥匙进入，没有无钥匙启动？像奔驰C的那样？
那么请一并pass掉~~~

这两项缺了其中一项等于没用。因为目的就是要不用掏钥匙。
ps.配合无钥匙进入+无钥匙启动，最好还有一项配置：锁车自动折叠后视镜。（当然这个就算是豪华品牌也大多中配才开始有）
强迫症患者表示，无钥匙进入有时不确定自己有没有锁好车，如果有了“锁车自动折叠后视镜”的配置，那么看后视镜的状态就可以知道有没有锁好车。

自动折叠有的

tiguan是情怀，这不如买辉昂。。。

新的不知道，老款鼓吹比土罐做工好，内饰好，简直是骗人不要脸

另外，大众和奥迪来比的话，整体定位就是低一级，哪怕是途锐，豪华感连q5都不如。。。

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lz不懂车，车区这么多人在劝，怎么就是劝不住，你看看你把大家急得，你怎么回事，气死我了。这个价位为什么不选cdx?除了扳悬和内饰和动力之外哪点比途观差?

坐等楼主5年后来水烧机油，换变速箱之类的。。。。

30万买进口的铁管 楼主是真爱。。


是我买XC60。 或者MINI的  COUNTRYMAN    车小。看起来骚。。

30万铁罐 真爱粉。

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喷了，还真有买进口tiguan的

X1L虽然标称是紧凑型，但是实际属于比X3还大了，NX虽然标称中型，但是实际就是个紧凑型，这两个都是伪的，所以不算。
由此可见LZ列出的所有车里属于正宗紧凑型的只有TIGUAN一辆，所以没错就买它了，从这个奇葩角度看，也没毛病。
不过进口TIGUAN目前的性价比不高，大众系的进口车到后期都是7折一下甩卖。