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上汽荣威RX5好像这次真的销量井喷了

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原帖由 @dongfang110  于 2017-3-3 13:35 发表
喷了,早上刚夸完......
是你同事吗,?上海青不可能有多少人买吉利的车,4s太少


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同魔都,每天在路上能看到三四辆rx5,博越瑞虎7之类稀有



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原帖由 烟花易冷 于 2017-3-3 16:12 发表
同魔都,每天在路上能看到三四辆rx5,博越瑞虎7之类稀有
上海这车车友会搞得挺热闹。再加上后面ERX5的沪牌,最近会越来越多的。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2017-3-3 17:16 编辑 ]


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原帖由 @waller  于 2017-3-3 09:52 发表
这车开起来感觉太廉价了,底盘散的很。也就值 最低配10万的质感。说明国内大多数人对车的要求还是只停留于大,气派,配置高。

本帖最后由 waller 于 201733 09:53 通过手机版编辑
地盘散是什么概念?我看车托之家都说昂克赛拉操控好,思域操控差,试驾的时候也没啥感觉啊?怎么样判断地盘散不散?

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今天YYP发视频说RX5那个大屏,还会记录车主的路线大数据,甚至哪里比较颠簸都有,隐私都被上传的感觉实在不好

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原帖由 @fanti  于 2017-3-3 15:06 发表
是你同事吗,?上海青不可能有多少人买吉利的车,4s太少
早上夸完下午拖车也是没谁了。
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估计车标的功劳不少

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原帖由 @duxiaod  于 2017-3-3 17:56 发表
地盘散是什么概念?我看车托之家都说昂克赛拉操控好,思域操控差,试驾的时候也没啥感觉啊?怎么样判断地盘散不散?
过坎,或者颠簸路面,豪华车过去时底盘传上来的声音是沉闷的,厚实的,你能感觉到车身的整体感很好,很团很整说的就是这个。而廉价车这时传上来的声音就很脆很单薄,会感觉车身很散,这种感觉和悬挂的软硬无关,很软的悬挂也会发散,很硬的悬挂也会很整。和rx5同价位的博越,底盘就要整的多,起码新车时是很整的,很有厚实感。这种厚实感是会随着时间慢慢变差的(感觉和衬套老化有关),但是豪华车退化的慢,普通车退化的快,我家的5系用了4年还是很整和新车一样,另一辆迈腾用了5年,已经松松垮垮了,里程数还是5系多。

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原帖由 waller 于 2017-3-3 22:06 发表
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过坎,或者颠簸路面,豪华车过去时底盘传上来的声音是沉闷的,厚实的,你能感觉到车身的整体感很好,很团很整说的就是这个。而廉价车这时传上来的声音就很脆很单薄,会感觉车 ...
呃,跟5系比,你说什么车能能厚实感呢

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原帖由 @toshiki  于 2017-3-3 22:58 发表
呃,跟5系比,你说什么车能能厚实感呢
我拿迈腾在和5系比,说的是好车衰减的慢。至于rx5,我是拿博越在比,都是新车状态,博越整的多。语死早我不怪你。

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性格真好,有意思。我是在说你博越跟荣威是同级别,当然可以比。迈腾跟5系的对比来说明荣威跟博越的区别…………

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原帖由 @toshiki  于 2017-3-4 00:02 发表
性格真好,有意思。我是在说你博越跟荣威是同级别,当然可以比。迈腾跟5系的对比来说明荣威跟博越的区别…………
迈腾和5系对比只是说明厚重感会衰退但好车衰退的慢这个观点,主要还是给ls解释这个整的感觉,和rx5和博越有毛关系。刚刚才看到你今天要去买rx5,怪不得,我说rx5不好你好像很不高兴,不过你不是还没买么?现在后悔还来得及。不用那么玻璃心。

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原帖由 @toshiki  于 2017-3-4 00:02 发表
性格真好,有意思。我是在说你博越跟荣威是同级别,当然可以比。迈腾跟5系的对比来说明荣威跟博越的区别…………
另外如果你只是为了沪牌,说实话,rx5真的还不如唐,我是说行驶质感,唐要好得多。不过内饰做工外形的确是rx5感觉好,但是行驶质感实在太廉价。

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在上海的确井喷了,远比其他同期甚至早半年上市的国产见得多,辨识度也比较高。

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原帖由 waller 于 2017-3-3 22:06 发表
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过坎,或者颠簸路面,豪华车过去时底盘传上来的声音是沉闷的,厚实的,你能感觉到车身的整体感很好,很团很整说的就是这个。而廉价车这时传上来的声音就很脆很单薄,会感觉车 ...
rx5 和博越不是同价位啊 rx5同配置贵一截呢 品牌价值在哪儿放着呢
买荣威的不少都冲着合资品牌 是瞧不起吉利的

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