首先，我没体会过，  所谓飘到底是怎么一种感觉？
诚然， 好车都会更注重下压力的设计， 但也没哪个车厂会做升力设计不是？
另外总听说车重不飘， 但就算是A0级的小车， 再轻也是摩托的十倍重啊， 摩托开个230也没见啥飘， 四个轮子刚上百就飘了？
跑高速又不是赛道， 直线走，怎么也没什么抓地力不足的问题吧？？

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你开个夏利或者奥拓上高速试试，这真不是玄学

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極端一點，開輛五菱之光跑一次高速就懂了

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不是玄学吧，就连勒芒原型车都有被掀起来…

最开始所谓的“漂”是90年前后那会刚有高速的时候，不少有钱的人都换了进口好车，开高速一阵狂开，速度到了160或者180，方向盘稍微打一点点车子就会有一个相对于低速状态更明显的侧向位移，类似打1度的方向是以前开破吉普破伏尔加打了5度的那种感觉，所以就说成漂

然后大家就这种说法觉得很潮，什么都说漂，漂这种说法就慢慢被误解成不稳晃荡的意思了

然后漂还有一种。。。就是胎不行。。。我车以前用泰然者的时候140没任何感觉

后来换了绿歌伴。。。很诡异，一过120方向盘明显就不抓地了，类似开猎豹黑金刚那种路感很模糊很松的感觉，一低于120，方向盘马上又有抓地的感觉盘子也变重了，开高速现在都不用看时速表。。。直接感觉就能不超速。。

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2吨的车都一堆人说飘

引用:

原帖由 richiter 于 2015-7-27 15:24 发表
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2吨的车都一堆人说飘

那可能是驾驶员技术不好，有的人开高速喜欢乱扭盘子，比如偏离车道了，他会很生硬的修一下方向把车又开回车道（但是不是那种出事的狂打盘子），乘客可能就觉得车不稳。。。实际上不是车不稳。。是司机不稳

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路面不平，有起伏，速度快就会有飘的感觉。重的车起伏小，轻的车起伏大。至于摩托车，体积那么小，升力小啊。

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经常开smart跑高速，刮大风的时候车子会吹往一边偏，盘子都跟着动，一般这种时候我老婆醒来迷迷糊糊的问怎么了，我说没事，风有点大，然后她又睡了

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开我妈的速腾100 以上就非常不舒服。。。。自己的ES就没这种感觉。

飘一般是遇横风的时候

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2015-7-27 15:50 发表
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路面不平，有起伏，速度快就会有飘的感觉。重的车起伏小，轻的车起伏大。至于摩托车，体积那么小，升力小啊。

如果是两辆摩托的话，也不比斯玛特小了吧。   

那么，体积是1/2，  车重是1/10，  车速是2倍，   还不飘，  因为导流？

摩托受力面积也小，不能这么比