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原帖由 量产QUBELEY 于 2015-2-10 10:58 发表
es是c级，那gs是什么？

也是C级啊

这个问题问的好！
凯美瑞是B级，那锐志是什么？

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原帖由 爱你一棒陲 于 2015-2-9 22:33 发表
300H比C长不少吧？

后备箱小1b

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原帖由 @imya  于 2015-2-10 21:47 发表
后备箱小1b

因为电池吧

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后悔没买es300h 买了ct200

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原帖由 blaze1999 于 2015-2-10 22:19 发表
posted by wap, platform: iPhone
后悔没买es300h 买了ct200

求详细

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原帖由 @山水  于 2015-2-10 22:24 发表
求详细

CT落地也要30多W。。。ES落地也就40左右，空间ES比CT大太多了

c系发动机再差也比凯美瑞的那个强吧？ es这车的性价比在哪真心没看出来。

内饰
做工
空间
Hybrid

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也在纠结这俩车，岳父买了glk，想弄辆h的互补一下，但内饰确实比新c差不少

ES定价还是高，虽然已经是凌志最具性价比的车了……
看来看去还是换回3系了……

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原帖由 @dragong  于 2015-2-12 08:28 发表
ES定价还是高，虽然已经是凌志最具性价比的车了……
看来看去还是换回3系了……

贵还好吧，雷车好歹现在也是全进口。

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原帖由 @kewi  于 2015-2-11 16:06 发表
c系发动机再差也比凯美瑞的那个强吧？ es这车的性价比在哪真心没看出来。

混动啊！

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本带ES是亚洲龙底盘，非传统高档车，算豪华装修车
类似的还有卡迪拉克xts
谈级别的，要知道ES价格比IS便宜

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原帖由 rb 于 2015-2-15 22:20 发表
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混动啊！

电池坏了这么偏激的事情咱们不谈，如果是家用每年10000公里这个档次的使用频率，混动比普通车贵出来的那部分钱远超油耗节省的那部分了，不过就算是混动的话，尊瑞比es300h更合适。

列个细账吧：

es300h和es250这俩车的精英版官方指导价差是4万，4s的优惠价差实际上是5万，咱们就按4万算吧，es300h和es250的油耗差是百公里2.5。咱们按油价最高的时候97的价格算，2.5个油折算22块钱。100公里差22块钱的话，10000公里是2200。40000块钱的油能跑18万公里了。基本上普通家用车开到10-15万公里就该换了吧？就算es250的工信部综合油耗太理想，咱们给他翻倍，那也要开到10万公里以后混动才开始真正给你省钱。

[ 本帖最后由 kewi 于 2015-2-16 00:31 编辑 ]