最新想买辆公私两用的车，开始时考虑豪华品牌的入门b级车，看了a4、c级、3系、g37、es240，觉得这些家用氛围更浓；就又看了suv，结果q5加价、x3太贵、x1太小、glk太丑，所以就看了c级车的a6、e级和5系，a6老款太官僚气、新款加价；e级倒是价格合理，但纠结于北奔的质量和杀猪的保养；目前最相中的是5系，家里人也都满意，现在纠结于是现在买2.5直六还是等等n20，另外想请教华晨5系的质量如何，裸车35-45万的还有没有其他好的推荐，谢谢各位大大了

皇冠！！！

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首先我只坐过5系，没开过。
这玩意油耗挺高的，现款的直6。
质量还是不错的，虽然是华晨，但毕竟是BMW大红大紫的5。
建议等新的。

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原帖由 Alfons 于 2012-4-24 09:58 发表
皇冠！！！

新皇冠主要是外形受不了，太丑了，和上一代差不少

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原帖由 allspace 于 2012-4-24 10:05 发表
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首先我只坐过5系，没开过。
这玩意油耗挺高的，现款的直6。
质量还是不错的，虽然是华晨，但毕竟是BMW大红大紫的5。
建议等新的。

其实也听说直六很费油，按理说n20应该是各方面都很强，主要是家里没有六缸车，都说六缸机的平顺性比四缸强太多了，后期维护也更好，想买辆试试，所以比较纠结

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原帖由 晓炎 于 2012-4-24 10:18 发表

其实也听说直六很费油，按理说n20应该是各方面都很强，主要是家里没有六缸车，都说六缸机的平顺性比四缸强太多了，后期维护也更好，想买辆试试，所以比较纠结

车厂都相继抛弃6缸而使用4缸，车厂都不纠结了，你纠结啥

我朋友的523豪华开了不到8000公里，早上发动时就抖啊抖的，好像是通病。引擎高转有点活泼但是拖动这么重的车身明显吃力，加速没什么激情。这种追求舒适的车，等N20我觉得没什么意思，何况出来价格也便宜不到哪去。
新5的避震设定明显偏舒适的，不过...我开他的523劈个弯居然感觉还OK。35-45只能买520或者523领先了吧，屏幕小了看着很难受...

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原帖由 toshiya115 于 2012-4-24 10:38 发表
我朋友的523豪华开了不到8000公里，早上发动时就抖啊抖的，好像是通病。引擎高转有点活泼但是拖动这么重的车身明显吃力，加速没什么激情。这种追求舒适的车，等N20我觉得没什么意思，何况出来价格也便宜不到哪去。
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车神，我的车怠速噪音巨大，怎么办？

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只试驾过520...感觉动力不够用

我开过的BBA 的C级车里，523开起来感觉最好，非常平衡。 E200短轴发动机噪音稍微有点大，外加奔驰全系都有问题：方向盘像粘了口香糖和油门踏板过重。 C6 A6L 2.0T和2.4是这三个里最烂的，车身刚性明显比5和E差，2.0T发动机像拖拉机，2.4无力，座椅硬邦邦避震相应明显慢半拍。

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原帖由 allspace 于 2012-4-24 10:45 发表

车神，我的车怠速噪音巨大，怎么办？

这种娘胎里带出来的毛病没有办法啊233 如果是车外听感觉大就随它去吧

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原帖由 toshiya115 于 2012-4-24 10:38 发表
我朋友的523豪华开了不到8000公里，早上发动时就抖啊抖的，好像是通病。引擎高转有点活泼但是拖动这么重的车身明显吃力，加速没什么激情。这种追求舒适的车，等N20我觉得没什么意思，何况出来价格也便宜不到哪去。
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就是买辆公私两用、动力还说的过去的车，就我上下班这路况，劳恩斯酷派7秒多的加速我都用不上，堵到脑袋都大了，所以就不考虑那些动力强的b级车和性能车了，何况资金也不宽裕，只能考虑520和523入门了，所以想等等看4缸机头出来后价格会不会有调整

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原帖由 toshiya115 于 2012-4-24 10:53 发表

这种娘胎里带出来的毛病没有办法啊233 如果是车外听感觉大就随它去吧

之前还挺好的 坐车里基本听不到。今天不知道怎么回事。
前天下雨，晚上，我一路猛踩了油门，甚至踩到160以上，新车2600km，没做保养。跟这个有没有关系？

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原帖由 allspace 于 2012-4-24 10:58 发表

之前还挺好的 坐车里基本听不到。今天不知道怎么回事。
前天下雨，晚上，我一路猛踩了油门，甚至踩到160以上，新车2600km，没做保养。跟这个有没有关系？

现在的车从4S提出来猛踩也没事的，放宽心吧。声音变化如果真的很明显，可以去4S查查，有可能有零件松动蹭到车身引起共振了。

M系列新出的加长版可以考虑哦。。。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2012-4-24 11:07 编辑 ]