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现在对待外牌的力度已经是一个极限了，所有外地拍照不允许上高架？开玩笑吧。

你们不要把着眼点放在5万或6万的牌子，而是这个政策的目的。当年一个月就几百张牌，然后到2，3千，再到4，5千，再到现在的一个月7，8千张牌。关键就是这个放牌的数量不能增长太快，不然这个政策就变成捞钱了。要说现在这一年5，60亿只要用到该用的地方，还是能解决不少公共交通问题的。
当然这个政策关键是保持常态化，然后配合大力度的打击外牌高峰上高架。现在帝都就是血淋淋的例子，魔都私家车控制力度将来只有大不会小。

引用:

原帖由 survivorcn 于 2012-4-14 19:27 发表
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现在对待外牌的力度已经是一个极限了，所有外地拍照不允许上高架？开玩笑吧。

是高峰时间不能上，已经很宽松了。
以前讨论过全天不能上，甚至全天不能进内环。

我觉得可以高峰时段限制外牌进内环就可以了

不过这样牌照价格就一飞冲天了

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关键你永远每月放这么多量，以后就算把外牌排除在高架，还是一样堵啊。我拍了牌还是觉得坐地铁省心。

所以我觉得

不让外牌上高架没用，牌子越来也多，最后堵到影响公务员出行的时候政府就要动手了

最实际的就是高峰时段限制外牌进内环，北京就这么干的，限制上高架没用，地面只有更堵

引用:

原帖由 lostcup 于 2012-4-14 11:35 发表

我宁愿10万车牌然后禁止外地牌上路

这样就不是10万了
而且真严格限制外牌的话，要么zf大量放出上海牌照，要么等着4s门店关一半。

[ 本帖最后由 士官长 于 2012-4-15 10:04 编辑 ]

引用:

原帖由 xiduopan 于 2012-4-15 00:41 发表
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关键你永远每月放这么多量，以后就算把外牌排除在高架，还是一样堵啊。我拍了牌还是觉得坐地铁省心。

将来肯定还有别的办法。牌照控制拥有，别的措施控制使用。

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油价涨到10元路上车会少一些的，我一个远房亲戚从上次涨价过8块后就公交上下班了！
但是油价涨导致通货膨胀什么都会涨也，对老百姓来说很麻烦……

归根结底人多，经济发展不平衡，交通规划没远见，短时间根本解决不了，就等着哪天车子都堵在马路上不能动了

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顺便问现在拍照可以单独交易？

我愿意100W一张牌照。只要外地车辆在上海违反交通规则立刻扣车，罚款2000才能取车

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原帖由 真忘私绵 于 2012-4-15 19:15 发表
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顺便问现在拍照可以单独交易？

要手续费，大概2500左右。。。。。。。。。。。。

如果沪牌的价格：
10w一张，外牌不能进内环...
20w一张，外牌不能进中环...
30w一张，外牌不能进外环...

魔都凶弟选哪一档？:D