试驾车型2.3豪华版，外形走时尚路线，和稳重大气是没什么联系了。亮点是尾灯，类似爪子。顶配的大灯也算出彩的地方，不过价格就要贵上2万。尾箱会自动弹开，开口超大，便于拿放行李。没去试驾C5选择508是因为C5的方向盘实在接受不了，508的方向盘造型和尺寸是非常运动化的设计，比昨天试驾的K5手感更好。座椅皮质明显好于K5，比较厚实，包裹性也要好一点，头枕是这个级别里我觉得设计得最好的一个，开过这么多车很少有车能让你感觉一坐进去脖子就有很好的支撑感的有些甚至头都靠不到头枕。排挡有沟槽，相比直排我更喜欢这样的设计，手感和车厢里绝大多数开关一样是偏重的。空调面板没有单独设计OFF键，而且按键尺寸都偏小，不好用。仪表盘上除了常规的水温表，还有机油温度表...配在这样的一台车上，法国人的想法真是让人捉摸不透。
这台车的路感明显强于K5，但是又不会让人觉得很紧张，方向盘回馈力度和重量感恰到好处你能感觉到车有和你有很好的沟通。悬挂的调教属于典型的刚中带柔型，驶过沥青路面上大面积的凹陷车辆下沉时弹簧不会被压缩得很多，过了以后避震机又能及时抓住弹簧抑制弹跳。烂路上滤震能力又相当出色，底盘的整体感和厚实感比这个级别里大多数的车都要好，韩国车要想超越大师还需时日啊:D  唯一让我不满意的是这车在斜着开过减速带时，车身的摇摆有点大，不是那么从容。路噪和风噪的抑制可以用出色来形容，奇怪的是发动机噪音却很大...并非故意营造的来自排气管的声音，而是直接从防火墙传来的发动机运转噪音。
动力没什么好谈的，相当平淡，发动机怠速时也并不平顺，很容易能察觉到抖动。变速箱没有特别失望的地方，对法国车来说这已经是褒奖了吧
这车的强项其实是底盘调校，却因为动力不济只能靠加一些同级不多见的“老板配置”来增加卖点，有点神经错乱的感觉 。法国车的强项柴油机在中国是看不到出头之日了，只能希望PSA早点把1.6T投产吧，或许能像蒙迪欧一样打个翻身仗。

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那些老板配置真是让人泪流满面，后排液晶屏的顶配价格良心到暴。不过邮局港剧，那多媒体按键虽然设计有豪车的感觉，但是手感按上去就是松松垮垮，远没你想象的出色

动力系统是短板，其他方面都很不错了，尤其是顶配配置绝对高

忘了说了，优惠只有2000 以标志的品牌还有以前的烂口碑，我觉得价格不能说良心算合理吧。其实把那些老板配置和导航减掉，给豪华版加上氙气大灯、自动防眩目后视镜、记忆座椅定价再便宜点应该会更好卖，这车抢不到多少雅阁、凯美瑞、帕萨特的客户，反而提高些性价比打动喜欢欧洲车的小资更实际点。

1.6T是宝马的吧，国产要看宝马面色么？

挺喜欢508的，外观比较骚，配制非常高

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原帖由 nosmoking 于 2012-1-11 20:26 发表
1.6T是宝马的吧，国产要看宝马面色么？

PRINCE发动机是PSA和BMW合作研发的，现在有个利好就是1系未来会在华晨国产，这两家公司可以像国外一样合资建立发动机生产线来生产这台引擎供两家使用。

508确实是好车，但不太全面，比如按键触感一般，储物空间比较少，中控两边的弹出式杯架居然是斜的，感觉真2

引用:

原帖由 MichaelStar 于 2012-1-11 21:37 发表
508确实是好车，但不太全面，比如按键触感一般，储物空间比较少，中控两边的弹出式杯架居然是斜的，感觉真2

这些问题对法国车来说简直是小问题...以前的法国车某些设计更加匪夷所思。世上也没有全面的车，买车就要有所取舍，你说的这些缺点不会阻碍一个喜欢508的人购买它，而改进这些问题也不会让这台车销量更好。

个人感觉很是蛮看好508  
LZ没有看看顶配的抬头显示那个么？
我要是之前没买车  估计就会选择508

看看楼下发的12月销量，这车现在就是个杯具

你配置再良心，价格比得过人家吗，这价位都会选德味的

拼价格比不过日韩

先降个两三万再来说良心

法国车的人机工程有问题，很多东西的设定不可理喻或者说不符合人们日常使用习惯。早年的AT很糟，顿挫很厉害，近年来改善不少。另外就是法国车小毛病超多，法国人那不严谨的个性，造就了质量不咋样的产品。

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软装潢良心车啊。

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我挺喜欢c5的

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原帖由 DFLY 于 2012-1-12 01:23 发表
法国车的人机工程有问题，很多东西的设定不可理喻或者说不符合人们日常使用习惯。早年的AT很糟，顿挫很厉害，近年来改善不少。另外就是法国车小毛病超多，法国人那不严谨的个性，造就了质量不咋样的产品。

我长期开过307，凯美瑞，欧宝欧米伽，GL8，奥德赛怎么觉得307这种价位配置一点都没落下风呢~~~，很多不该出现在这个价位的东西也有~~~