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Merc这落后技术 不会走向消亡吧

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PS：BMW龙头老大位子稳坐

梅赛德斯技术落后在哪？ 我个人是不喜欢它的开车感觉，不过说它技术落后...实在不能同意。

汽车不是手机，一个操作系统换一个天下。百年的沉淀不是白给的，或许MB需要改进的更多是如何造出用户想要的车，而不仅仅是他们认为最好的车。

感觉奔驰设计上太保守了，还是中老年的范儿，bmw和奥迪都年轻化了

奥迪现在北美还是不行。
几时北美销量再上去真不得了。

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原帖由 wanghujin 于 2011-12-13 11:02 发表
奥迪现在北美还是不行。
几时北美销量再上去真不得了。

以前把RP挥霍光了，北美消费者很看重可靠性，要补回来没那么快的:D

凭借在中国积累的充足的资本，奥迪成为豪华品牌霸主只是时间问题。

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原帖由 @toshiya115  于 2011-12-13 10:45 发表
梅赛德斯技术落后在哪？ 我个人是不喜欢它的开车感觉，不过说它技术落后...实在不能同意。

小排量涡轮在哪？混动在哪？柴油高效能在哪？就是连AMG被McLaren踢了之后都苟延残喘。。。

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原帖由 Romeo 于 2011-12-13 11:35 发表
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小排量涡轮在哪？混动在哪？柴油高效能在哪？就是连AMG被McLaren踢了之后都苟延残喘。。。

1.8T不是小排量涡轮? 梅赛德斯又不是大众集团，先要照顾紧凑车开发1.4T 1.2T这类1.5L以下的发动机，它的优势在豪华车上不是紧凑车。
柴油机梅赛德斯一点也不差啊，TDI广告响亮而已。顶级平台上，S级从来都是最先搭载新技术的，A8根本只有跟屁的份。新的S级都快能自动驾驶了...
说到高性能系列，RS不一直都是德国三强里卖得最差的么

现在，奔驰，宝马在美国销量已经远超雷克萨斯。奥迪要是再上去，美国也是bba天下了。

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奔驰还是先整顿一下产品线吧，都是些卖不动的破烂。

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原帖由 Romeo 于 2011-12-13 11:35 发表
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小排量涡轮在哪？混动在哪？柴油高效能在哪？就是连AMG被McLaren踢了之后都苟延残喘。。。

喷了  奔驰这三样都看不见？
要小排量涡轮就有1.8T
混动S400就是 虽然在这方面不及丰田的发展但至少和BMW 通用共通开发，要说落后那也捆着BMW
柴油这方面不了解 但看奔驰这么多卡车大巴我想如果没点技术是没这么大市场的
要奔驰倒掉的话起码要S级被轮7系A8轮了再说

[ 本帖最后由 ultra702 于 2011-12-13 12:09 编辑 ]

车价贵，保养贵，维修贵，品牌从过去的高端一路跌到中端，产品虽多但市场定位混乱，代理商内斗，设计土的和2B一样，还搞换壳游戏，之前买车看了N次奔驰，除了E系就没看的上眼的。。。一问保养使用费用吓得逃出4S店，国产的还则么JB贵。。坑爹啊

新CLS 300和350硬是要搞外形区分。。。恨不得告诉所有人老子买的是300乞丐版。。。

[ 本帖最后由 罪恶台球师 于 2011-12-13 12:13 编辑 ]

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其实外形设计还行，比如新CLS，国外国不知道，国内BENZ卖的不好是因为售后，网点和渠道，宝马进入国内时间也不长，照样追奥迪，宝马设计好么？外型千篇一律的，我刚去宝马SSSS店回来，什么时候都和菜厂一样，就是网点多，服务好，维修保养价格便宜些，其实就是辆车，原来价格高高在上的日子早就一去不复返了，放弃高调，我下辆车也会是BENZ，王者归来主要看BENZ对销费者态度