操控方面已经上了大轮毂薄胎搅牙避震前后顶吧全车拉杆，再上防倾杆操控还会不会有质的提升？
目前急速过弯及变线基本感觉不到侧倾，整车悬挂硬得象板车。:D

车身摇摆会好点，但是不可能到质变这种地步..

整体感更强些,而已~

你机舱和驱动永远在前面…操控也就这样了

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原帖由 @KARUTO  于 2011-9-28 14:40 发表
你机舱和驱动永远在前面…操控也就这样了

谁告诉你楼主是FF了？？？？？？？

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会有一点改善。另外如果换粗防倾杆后你可以尝试把避振调稍微软些。车子不是越硬越好的，还是要稍微带些韧性。

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原帖由 善良的大灰狼 于 2011-9-28 18:42 发表
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谁告诉你楼主是FF了？？？？？？？

莫非是力狮2.5GT？师太师太

楼主爱车 MAZDA6嘛不是。。

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原帖由 KARUTO 于 2011-9-28 14:40 发表
你机舱和驱动永远在前面…操控也就这样了

其实调避震和防倾杆可以搞成over的。

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原帖由 sleepd 于 2011-9-30 12:39 发表


其实调避震和防倾杆可以搞成over的。

前驱车是能调到转向过度的，不过光是换一下市面上的大路货避震机和防倾杆是完不成把原厂转向不足的前驱车改成转向过度的。类似法国钢炮那种个性，弄成转向过度就容易得多。

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原帖由 toshiya115 于 2011-9-30 12:46 发表

前驱车是能调到转向过度的，不过光是换一下市面上的大路货避震机和防倾杆是完不成把原厂转向不足的前驱车改成转向过度的。类似法国钢炮那种个性，弄成转向过度就容易得多。

装的是赛道上用的顶级避震，不是市售的那种一万都不到的大路货。

车身刚性不够的话装顶吧伤车，听说的不要当真

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原帖由 落 于 2011-9-30 13:52 发表
车身刚性不够的话装顶吧伤车，听说的不要当真

全车上了强化拉杆:D

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原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-9-30 13:15 发表


装的是赛道上用的顶级避震，不是市售的那种一万都不到的大路货。

倾角能调到多少度？ 弹簧多少公斤的？
HKS的一套场地赛避震就要5万多...远远没到顶级。

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原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-9-30 13:15 发表


装的是赛道上用的顶级避震，不是市售的那种一万都不到的大路货。

如果改装店告诉你这是竞技用的那一定是忽悠你。竞技用的避振虽然没规定不能道路上使用，但是给竞技用的避振配的弹簧那公斤数你是绝壁没办法在街道上跑的。总体的感觉就是硬到你感觉一点缓冲都没有，而且车在路上开时只要稍微有点不平的路面，车感觉就像是浮在水上一样，一直在左右浮动。