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原帖由 xx88 于 2011-9-14 08:38 发表
都搞了些什么车来啊，有些就是凑数的。怎么没有兰博基尼？

R8 GT算是小牛换壳

GTR之父MIZUNO亲口承认了GTR报低马力，而且GTR研发的最大诉求就是最大抓地力。不是外形不是马力不是重量不是空间，一切只为抓地力，必须快啊。

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原帖由 nosmoking 于 2011-9-14 21:15 发表

R8 GT算是小牛换壳

马力还是比小牛低，更比不上那几个700马力的大牛。这样安排估计是怕GTR吃瘪吧。

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原帖由 xx88 于 2011-9-14 21:40 发表
马力还是比小牛低，更比不上那几个700马力的大牛。这样安排估计是怕GTR吃瘪吧。

大牛新款的 Aventador刚700匹，上代的Murcielago SV版本也才670匹

论百公里加速成绩，官方数据 12款的GTR 3秒，新大牛Aventador2.9秒，差之毫厘

不是我捧GTR神车流，这种距离的加速，大排量12缸的优势，根本体现不出来，怕吃瘪谈不上

另外，虽然自己也喜欢大牛，不过这车的性能，一直一般般

top gear某集，09年的Murcielago LP670SV，居然直线完败，飚不过06年的SLR722，好歹还是减重，马力增大，比人家晚3年的车，太说不过去了

那个1系是什么车？还3厢的。。。

1系M，貌似Topgear赛道测试排行榜超过LP670，E92M3

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原帖由 clark99 于 2011-9-14 22:14 发表
1系M，貌似Topgear赛道测试排行榜超过LP670，E92M3

排位63，1：25，比M3快

不过LP670......人家15位，1：19的级别

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原帖由 ТheRock 于 2011-9-14 22:12 发表
那个1系是什么车？还3厢的。。。

1系COUPE，现在国内也有一些了，马路上有时候能看见。

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原帖由 allspace 于 2011-9-14 18:41 发表
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GTR有什么特别的吗？为什么他总是那么多的字眼，为什么他总是跑在前面？到底有什么牛逼的地方？上次看见一辆白色的，确实骚。

价格便宜，性能牛逼，比N多比它贵N倍的车跑的都快
而且很多超跑都号称自己卖那么贵还是赔钱卖的，但是卖GTR尼桑是赚钱的

傻瓜式 四驱起步， 除了R8 GT外能跟上其他车都要空转一下，  不过LFA直线也太菜了吧？  不过纽北的成绩相当NB~  
GT3 RS换成 911 TS就第一了

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原帖由 Raven 于 2011-9-14 22:00 发表


大牛新款的 Aventador刚700匹，上代的Murcielago SV版本也才670匹

论百公里加速成绩，官方数据 12款的GTR 3秒，新大牛Aventador2.9秒，差之毫厘

不是我捧GTR神车流，这种距离的加速，大排量12缸的优势，根 ...

有啥稀奇的，奔驰自家做的SLS不也跑不过SLR722这个麦克拉伦插手的怪物么…

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@善良的大灰狼 mark

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原帖由 KARUTO 于 2011-9-15 01:13 发表
有啥稀奇的，奔驰自家做的SLS不也跑不过SLR722这个麦克拉伦插手的怪物么…

SLS原厂570匹马力，本来就差远了

SLR722 650匹马力，LP670好歹算是一个级别的

更别提722有1.7吨多，而LP670是在640的基础上轻量化减重到1.5吨，再加大马力

当然，主持人还是带了一句，722贵的多:D

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原帖由 Raven 于 2011-9-14 22:00 发表


大牛新款的 Aventador刚700匹，上代的Murcielago SV版本也才670匹

论百公里加速成绩，官方数据 12款的GTR 3秒，新大牛Aventador2.9秒，差之毫厘

不是我捧GTR神车流，这种距离的加速，大排量12缸的优势，根 ...

原厂的话。。。GTR不吃亏啊。。改的坏GTR秒肥龙。。
另外LFA果然就是个高价垃圾啊。。

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原帖由 Raven 于 2011-9-15 02:09 发表


SLS原厂570匹马力，本来就差远了

SLR722 650匹马力，LP670好歹算是一个级别的

更别提722有1.7吨多，而LP670是在640的基础上轻量化减重到1.5吨，再加大马力

当然，主持人还是带了一句，722贵的多:D

SLR是有机械增压的，扭力来得早又大，加速快一点不奇怪...