本人基本没怎么开过日系车，都是VW 奥迪系列的。日本车花冠马3应该算经济省油的了吧？我朋友的油耗也要在10左右。 现在我开VW CC 3000公里的油耗大概10个稍微多一点，大部分时间都在北京三环上堵着。我家自动挡的宝来1.8T油耗稍高大概11个，听一个开手动挡的哥们儿说他大概8个，不知道是不是因为变速箱的问题。

最不可思议的是1.4T的发动机，高速能跑出5个油儿，不可思议。

现在日系车没有优势啊，除了价格便宜点。要不GOLF加价了那么长时间呢，小日本子的发动机什么VVT啊 这种德国车都懒得提的发动机技术还堂而皇之的挂在车屁股上呢，哎。再看看发动机的扭矩和马里，德国车完胜啊。

反正我开A4 2.0T   市区没有15 16L下不来  迈腾1.8T AT 大概是10.5L  A6L 2.4   15L左右。大众车总的说谈不上费油 也谈不上省，中规中矩。

可变气门正时的确不算是什么很牛的技术 但是大众销量最大的车型 配备最多的发动机连VVT都没有 更落后

花冠肯定省油 马三就未必了

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nissan V6 3.7的那个引擎绝对省油 欧洲车的V6比不过

你这自己凭感觉说说根本不能算数呀。下面是美国国家机构“环境保护局”（EPA）做出的官方油耗评估。

拿你说的CC和这几部日本车（全部选的2.0手动，雅阁是2.4）比的话，日本车完胜。你要想自己看油耗的话，可以到下面的官方网站上查：
http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm

对了，美国的油耗用“英里/加仑”来表示，也就是没加仑油能开多少英里，数字越高越好。

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-8-8 22:00 发表
反正我开A4 2.0T   市区没有15 16L下不来  迈腾1.8T AT 大概是10.5L  A6L 2.4   15L左右。大众车总的说谈不上费油 也谈不上省，中规中矩。

可变气门正时的确不算是什么很牛的技术 但是大众销量最大的车型 配备最多 ...

ea888有双vvt的,不是宣传的主要方面而已

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欧洲车里面mercedes的发动机最烂 包括amg的全系都没出彩的地方 audi包括大众致力于tdi 近几年才有一个1.4tt的勉强挣回颜面 BMW是唯一一个在引擎方面最值得骄傲的公司 但是油耗方面还得依靠和psa方面的合作才能勉强和日本车相提并论

引用:

原帖由 wxfysl 于 2011-8-8 21:41 发表
本人基本没怎么开过日系车，都是VW 奥迪系列的。日本车花冠马3应该算经济省油的了吧？我朋友的油耗也要在10左右。 现在我开VW CC 3000公里的油耗大概10个稍微多一点，大部分时间都在北京三环上堵着。我家自动挡的宝来 ...

如果说单位升的油耗,日车还真是最低的...
本田那个v6可以闭缸,加上vtec,想费油都难...

我同事说他的1.4T DSG迈腾，市区7个油。可怜我12个油的307。

讴歌TSX 2.4自动档,  长期油耗一直在8.4左右 ( 升/100公里)  

路况好

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-8-8 22:15 发表

ea888有双vvt的,不是宣传的主要方面而已

现在大众在中国卖得最多的车型是朗逸 宝来 桑塔纳系列 捷达 几个吧 上面配得最多的就是那几台老古董发动机 G6 速腾新车 但是古董发动机型号卖得最多

1.6那个破发动机就不说了。我开A6的2.0T也没那么费油啊。2.4的A6我柔着开不堵车的情况下8~10之间。平时也就12个吧。最次的是通用，什么玩意儿啊

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2011-8-8 23:02 发表
讴歌TSX 2.4自动档,  长期油耗一直在8.4左右 ( 升/100公里)  

路况好

嗯，我当初的手动档差不多是8左右。

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一直认为不同人不同路口谈油耗对比很没意思。

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家里马三1.6 mt油耗7.5～8.0；飞度1.5 at5.5~6个混合道路，个人感觉油耗还是挺有优势的