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原帖由 神奇 于 2011-5-31 13:54 发表
怎么感觉换挡这么用力。。。

转速越高，换档时档杆就越重。并且换档速度快了也会自然的加大你手换档时的力度。

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原帖由 NodGT 于 2011-5-31 12:17 发表



现在的问题就是找准刹车点和正确的过弯档位

看看这个周末要是没事就再去一次..

233 打算哪天去？一起～

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原帖由 零太郎. 于 2011-5-31 22:35 发表


233 打算哪天去？一起～

还不知道 现在不确定 周末盛大一个活要接.. 不知哪天

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手动挡驾驶员都是一手方向盘，一首排挡杆啊，开自动挡的是无法理解的。

太郎大大今天也带我落场了，结果原厂机油太不给力，跑几下就过热了。

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原帖由 KARUTO 于 2011-5-31 23:19 发表
太郎大大今天也带我落场了，结果原厂机油太不给力，跑几下就过热了。

TG 组车队啊。。233 :D

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原帖由 zlvsszl 于 2011-5-31 23:08 发表
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手动挡驾驶员都是一手方向盘，一首排挡杆啊，开自动挡的是无法理解的。

你以为出租司机机么

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原帖由 零太郎. 于 2011-5-31 23:21 发表


你以为出租司机机么

陈沪平当年是怎么纠正过来的……023

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原帖由 zlvsszl 于 2011-5-31 23:08 发表
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手动挡驾驶员都是一手方向盘，一首排挡杆啊，开自动挡的是无法理解的。

喷了，根本不是什么好习惯，即使对民用车来说也一样。

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原帖由 NodGT 于 2011-5-31 19:50 发表
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周末貌似练习是200。。。电驴233

为啥电驴要贵33呢

塞纳手动挡演示...

不过嘉年华的刹车跟油门不在一个水平面上，估计也做不出那些跟趾动作吧

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2011-6-1 23:10 编辑 ]

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55楼 喷了...

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原帖由 stkoichi 于 2011-6-1 23:05 发表
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjcxOTU2NDcy/v.swf

塞纳手动挡演示...

不过嘉年华的刹车跟油门不在一个水平面上，估计也做不出那些跟趾动作吧

其实是可以，今天试出了一次 在无人的死路里

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原帖由 零太郎. 于 2011-5-31 22:30 发表


每辆车的极限都不一样的。不同车型的视频只能帮助熟悉赛道，真的跑起来还是要靠自己的判断。赛车这东西就是熟练工。在你掌握一定理论知识和实际操作后总能跑起来的。但是跑起来归跑起来，怎么跑的更快那就是看个 ...

一般人总是开同一辆车的吧,就像丁俊晖有自己的一套装备一样,否则没办法比较了
也就是说,同一辆车,在哪里刹车哪里油门哪里换挡,其实这些都可以数值化,再把赛道输入电脑,实现电子化无人驾驶的话,这样单一车辆跑圈的速度应该是最快的...

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原帖由 AndMe 于 2011-6-2 00:59 发表

一般人总是开同一辆车的吧,就像丁俊晖有自己的一套装备一样,否则没办法比较了
也就是说,同一辆车,在哪里刹车哪里油门哪里换挡,其实这些都可以数值化,再把赛道输入电脑,实现电子化无人驾驶的话,这样单一车辆跑圈的 ...

没你想的那么简单。刹车衰竭，轮胎胎压的高低，油温，水温，随着这些东西的变化，你靠一套死的数据跑到最后的结果只有越来越慢。