那不是车的问题，是人的问题，为什么会这样去问4S店哪个地方做少了，EA113的发动机会没劲，晕！

现在用的是EA111的，EA113是8气门的垃圾东西，虽然现在的4气门也比较烂，不过至少比以前的好了那么点
为什么说它动力烂，缸体是铸铁的，连进气侧的可变气门正时都没有，没有任何技术可言。1.6出105匹，应付1300KG的自重动力能好吗？还是个拉皮车...

8气门的发动机是80年代的产物，马力只有85p能让一辆破捷达上190公里，真不知道有多少辆有可变气门的车能达到这样，至于油耗和动力的感觉直接去找个的哥问问去，全铝发动机是有其好处，但存在的先天性隐患没一个厂家会说出来，至于技术含量，当你研究过大众的硬件和软件以后你绝对不会说他没技术含量，只是很多人没把它的潜力发挥出来而已了，的确是一辆拉皮车，而且还是上一代的平台，但这价位还能奢求什么呢？一个全车局域网监控，6档变速箱这应该没多少同级别的车可以比了吧！

宝来不能买啊。。。太难看，一汽大众的产品谨慎购买，推荐日系。

对自己好点，买翼神

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原帖由 toshiya115 于 2011-1-18 10:57 发表
人家怒吼着速度蹭蹭往上窜，宝来的只听见声音不见速度啊....

这不好歹气势上不输吗

造车理念都不一样，追求稳定性强的日系是首选的，追求动力和操控绝对是德系的，至于外形那就各花入各眼，每个人的审美都不一样，当然丰田那事出来了以后把大众炒得比天高，宝来不是你说买就能买的，不等几个月或加价想买这车只是浮云。

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原帖由 JHKE 于 2011-1-18 12:42 发表
8气门的发动机是80年代的产物，马力只有85p能让一辆破捷达上190公里，真不知道有多少辆有可变气门的车能达到这样，至于油耗和动力的感觉直接去找个的哥问问去，全铝发动机是有其好处，但存在的先天性隐患没一个厂家会 ...

EA113的2气门可不是80年代的，80年代那台是也算EA111系列，但是功率只有75匹装在老款捷达CIX这种车上。没有更新4气门前的新宝来1.6用的EA113是90年代后期才在VW集团里装备的，功率是102匹。现在哪台1.6 100匹以上的车子悠不到表速190？ QQ都有在高速上悠到180的
那你告诉我全铝自然吸气发动机有什么隐患？ 其实铸铁缸盖都比铝合金缸盖好

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原帖由 JHKE 于 2011-1-18 13:29 发表
造车理念都不一样，追求稳定性强的日系是首选的，追求动力和操控绝对是德系的，至于外形那就各花入各眼，每个人的审美都不一样，当然丰田那事出来了以后把大众炒得比天高，宝来不是你说买就能买的，不等几个月或加价 ...

就这PQ34的平台还操控？ 宝来可不是雷诺、标志的钢炮用个拖拽臂就能灭了GTI。
本田和日产在A级车上玩前后双叉臂的时候，大众还在用板车悬挂呢

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-18 16:12 编辑 ]

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原帖由 我最野蛮 于 2011-1-9 13:59 发表
全下来13W左右 目前看好2011新宝来

你在这里问，还目标神车，还是神车中的拉皮车，你不被日车饭喷歪了就邪门了。

好吧，说正经的，你看看13w能拿下全套朗逸么。朗逸我觉得比宝来好，起码空间大点，悬挂也软。或者低配明锐。

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原帖由 JHKE 于 2011-1-18 13:29 发表
造车理念都不一样，追求稳定性强的日系是首选的，追求动力和操控绝对是德系的，至于外形那就各花入各眼，每个人的审美都不一样，当然丰田那事出来了以后把大众炒得比天高，宝来不是你说买就能买的，不等几个月或加价 ...

这个,和什么系没关,和钱有关...
你敢说gtr没操控,宾利没舒适...
十几万的车,稳定是卡罗拉,操控是福克斯,舒适是轩逸...要动力都接近20w了...

[ 本帖最后由 AndMe 于 2011-1-18 16:01 编辑 ]

肥肚1.5自动，全包12.5W

不嫌小了点的话嘉年华绝壁好

除了稳定性和你一样，舒适性和操控性我都不会选这两车

轩逸或者世嘉吧 好看 开着也凑合 呵呵~~~~