不得不说，gt4的赛车在gt5的引擎里表现还不算坏，拉近了才能看出来。

以下图片有行驶辅助线的都是比赛时实际屏摄，少量没有行驶辅助线的是回放。

照片里有一大半是低模车，完全经不起照片模式的考验，但比赛里看，貌似还能混混，看看你有没有眼力能把它们区分开。

另外我怀疑pd以前就用过这招，把gt3的模型倒进gt4里用，那更看不出来了。

[ 本帖最后由 级替四 于 2010-12-1 12:06 编辑 ]

所以说看画面还是要对着屏幕射嘛。。

觉得很不错啊，很像照片的感觉，树叶也比较饱满，没有十字的感觉，真实度比废渣3高，为什么要黑

网上的几张极品衰图，我估计都不是gt4的模型，可能是psp的吧？

树是真的不行，不过比赛时也忽略掉了。

另外纹理精度低的地方，是低的令人发指，但是比赛也一样忽略掉，因为赛道的景物是在高速倒退。

有一点可以确认的是，画面比gt5p缩水了，缩水的幅度相当于gthd到gt5p的程度。

前两天在TG看图，本以为GT5的S车无法忍受，昨天买了回家开了一个小时，觉得其实在电视机上
S车表现还可以，也不知道论坛里的图都是怎么拍出来的

比赛的时候可以看出来 …… S 车的尾灯都是贴图，没有和车身分出不同材质 …… 超车的时候会有点介意 …… 不过稍微距离远点之后就无差了

把地上线关掉再拍真实感能更强些

引用:

原帖由 USE2 于 2010-12-1 11:45 发表
把地上线关掉再拍真实感能更强些

那样会有人说是回放的。

实际玩的时候，S车确实不是最显眼的地方，部分低精度的赛道贴图和糟糕的树也不是特别要命，要命的一个是糟糕透顶的阴影锯齿，另一个是精度低、刷新频率也不给力的反射cubemap，前者的影响范围就不用说了，后者对于喜欢用车头视角的玩家也是折磨。此外雨天或者尘土导致的低解析blending buffer问题也够糟，不过好在出现频率相比前面那俩是低多了。

我现在100多辆S车了，S车里面有水准高的有水准低的

水准低的那叫不堪入目……水准高的应该是直接用GT4的

另外比赛AI车如果是P车就是用的低LOD，所以P车和S车的差距就又缩小了

自己的车是S车就比较明显

引用:

原帖由 FXCarl 于 2010-12-1 11:41 发表
比赛的时候可以看出来 …… S 车的尾灯都是贴图，没有和车身分出不同材质 …… 超车的时候会有点介意 …… 不过稍微距离远点之后就无差了

好几辆车远看一点都没看出毛病来，超车时才发现一身细节都是贴图，不得不赞，gt4的制作水平太高了

引用:

原帖由 级替四 于 2010-12-1 11:35 发表
有一点可以确认的是，画面比gt5p缩水了，缩水的幅度相当于gthd到gt5p的程度。

能不能gthd gt5p 都对比放些图，看看到底缩了那些地方呢？

我觉得5有些精品赛道+精品车 效果比5p强很多哦耶
例如R264 超强啊

引用:

原帖由 Jonsoncao 于 2010-12-1 11:48 发表
我现在100多辆S车了，S车里面有水准高的有水准低的

水准低的那叫不堪入目……水准高的应该是直接用GT4的

另外比赛AI车如果是P车就是用的低LOD，所以P车和S车的差距就又缩小了

自己的车是S车就比较明显

不错，我现在明白了pd在gt5p后的3年里做了些什么，就是把200辆高模车向下兼容（而不是让800辆s车向上兼容），做一套向gt4看齐的低模，这样gt4的车模在一起跑就不那么违和了