马3两箱是长安马自达产的吧。三箱sports版不错。

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马自达3两厢是一汽马自达整车进口的，三厢版是长安福特马自达产。

已经买了红色2.0 mt的了

引用:

原帖由 zyx 于 2008-7-19 23:47 发表
已经买了红色2.0 mt的了

红色嗲

引进2厢是一气对于长安生产3厢的战略
说实话，2厢的口碑不是特别好
好像有过召回了

2厢的贵啊，而且没有MT，这个AT的油耗很多人也会考虑的。再加上固有的三厢情节。。

我就很看好马3三箱,白色,计划明年购入

马3不知道，但马3的爹：马自达323倒是开过几年，当时买的是同学的二手车，95年款323，10W公里，听说日本车一到10W公里就是废铁了，这也是为什么一些二流发达国家进口的二手日本车非常便宜的原因，我买那辆323的时候折合人民币大概才1W元而已。
   好，说说感受吧。刚买来的时候立刻重新做了保养，三油、三滤全换了，皮带也换了新的，平安无事开了3个月，之后。。。。。波箱坏了 因为是自动挡的修起来很贵，相当于半台车了。。。修好了以后又开了大概半年，没想到的是冷却系统出了问题，水进了汽缸，汽缸垫崩了，划伤了汽缸壁，因划伤太深没法掏钢，于是发动机报废 ，又花了半台车的钱买了台只跑了5W公里的二手发动机换上。
   本以为这就结束了，可惜还没有，不到一个月后启动马达升天了，把我一个人扔在了荒郊野外。。。。之后我想把那挨千刀的同学暴打一顿，以解我心头之恨，卖的什么破烂给我，可人家说10W公里之前一直好好的，啥毛病都没有，也按时做的保养。
  顺带一提323保养间隔是3500公里，而不是其他车辆至少5000公里，或德国神车的1W公里，俗话说龙生龙凤生凤，老鼠儿子会打洞，LZ再好好想想吧。

[ 本帖最后由 frostboy126 于 2008-7-21 12:55 编辑 ]

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原帖由 frostboy126 于 2008-7-21 12:51 发表
马3不知道，但马3的爹：马自达323倒是开过几年，当时买的是同学的二手车，95年款323，10W公里，听说日本车一到10W公里就是废铁了，这也是为什么一些二流发达国家进口的二手日本车非常便宜的原因，我买那辆323的时候折 ...

你这个个例无法说明任何问题

最近马3的问题大总结  
又是半轴响、又是烧机油、又是刹车系统异常磨损、又是挡泥板脱落、又是中途异常熄火、又是后悬挂变形

我突然间迷茫了

马3烧机油据说是传统，用马3没有说不烧的

马三2厢样子嗲，不过没MT，没白色。。。操

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原帖由 frostboy126 于 2008-7-21 12:51 发表
马3不知道，但马3的爹：马自达323倒是开过几年，当时买的是同学的二手车，95年款323，10W公里，听说日本车一到10W公里就是废铁了，这也是为什么一些二流发达国家进口的二手日本车非常便宜的原因，我买那辆323的时候折 ...

不会啊，我以前部门上司的海马323，用了5年11万公里没怎么坏过，我同事在这个上司的推荐下，也买了海马2（还是原装发动机）。
我一兄弟也是海马323，2年半4万公里也没啥故障。

说日本车过了10W就报废的，来广东看看是老凌志老皇冠多还是老奔驰老宝马多吧。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-7-24 10:03 发表


不会啊，我以前部门上司的海马323，用了5年11万公里没怎么坏过，我同事在这个上司的推荐下，也买了海马2（还是原装发动机）。
我一兄弟也是海马323，2年半4万公里也没啥故障。

说日本车过了10W就报废的，来广 ...

短时间内跑长途一般车都没事，君不见奇瑞A3连续跑了10万公里当测试吗？我的那两323是95生产的，购车是在2005年，整整十年的老车，当然没得比。而且323这车就是一经济型家用轿车，跟皇冠凌志根本没有可比性。日本车里我认为最为可靠的品牌就是丰田和日产了，确实皮实之极，马自达作为后辈还是嫩了点，从车身设计就看得出来，比如你去换波箱油，丰田车打开底部的螺栓，油会自动流干，而马自达却流的不彻底，需要把油底封整个拆下，手工清洁，之后再给密封上，麻烦不说关键还多花手工费。

引用:

原帖由 eva3d 于 2008-7-24 09:27 发表
马3烧机油据说是传统，用马3没有说不烧的

放屁