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[经验交流] 看了圈广州车展即将发布得国产新车,技术上比欧洲品牌差不少。

posted by wap, platform: 小米 红米
所以每次看到电车都感觉不协调,原来是太高。颜值首先就不行。啥时候能趴下来再说吧。


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原帖由 熊熊哥哥 于 2023-11-16 11:43 发表
吉利07,小米su7,奇瑞s7,阿为塔12,吉利e8.

初一看,都挺好看得。都号称电动帕拉梅拉。仔细一看,总觉得哪点不对,后来发现,都太高了。全都超过了1.4米。丢失了轿车应有得优雅感。反观几年前推出得taycan,早早 ...
那么为什么怕妹还要把车身高度做到1420左右?行政加长甚至1430了。



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原帖由 熊熊哥哥 于 2023-11-16 14:21 发表
电动车底由于需要布置电池,因此往往会比同级别燃油车要高20-30mm,纯电B级车的平均车高是1474mm,这在一定程度上破坏了轿车应有的美感,让大多数纯电轿车看起来更笨拙且臃肿。

难怪byd得那款一看就觉得丑......
M5车高1500,M3车高还有1447,AMG GT硬顶车高1460。
你的论点根本不成立。
家用车不是跑车,还要考虑乘员上下车的便利性和乘坐舒适度的。


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你是认真的吗?拿一百多万不太考虑实用性的车和三十万的家用车比车高?你咋不用法拉利来比呢

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楼主每次锐评产品都能带来欢乐

号称电动帕拉梅拉。仔细一看,总觉得哪点不对,后来发现,都太高了。全都超过了1.4米
Porsche Panamera  Height 1,418 mm (55.8 in)

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我承认taycan卖四十万以下还是有些亮点的

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车做的越低的话,那么安全性是不是也越低?请高手分析下,正常事故下,车低好还是车高好

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原帖由 fenrile 于 2023-11-16 23:30 发表
车做的越低的话,那么安全性是不是也越低?请高手分析下,正常事故下,车低好还是车高好
这还用说吗,想想大车,车低主要是追求坐低躺姿,如果路况好尤其不限速高速,会有土行孙一般贴地飞行的感觉,普通城市道路的话,就是个吃灰的待遇

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原帖由 @fenrile  于 2023-11-16 23:30 发表
车做的越低的话,那么安全性是不是也越低?请高手分析下,正常事故下,车低好还是车高好
质量体积结构都相同的车,底盘越低越安全,因为重心更低,稳定性更高,也就是越不容易翻车。当然实际测试当中影响安全的因素还有很多,总的来说在碰撞当中还是质量越大越安全。

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低爬就是美,国人素质的巅峰阶段

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原帖由 fenrile 于 2023-11-16 23:30 发表
车做的越低的话,那么安全性是不是也越低?请高手分析下,正常事故下,车低好还是车高好
重心越低,侧翻风险越低。
但对撞时,防撞梁位置高的一方损伤小。

要看具体事故,没有固定结论。

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sedan的标准高度是1450mm左右,低于1400的sedan少之又少,一般是coupe或者四门coupe。如果你要拿1400去做标准也太严苛了,何况电车底部有电池,车身还会高一点点。

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引用:
原帖由 defer 于 2023-11-17 12:45 发表

重心越低,侧翻风险越低。
但对撞时,防撞梁位置高的一方损伤小。

要看具体事故,没有固定结论。
然而车高比必然等于重心高。
比如电车跟同类型油车相比,就算车身高一点,重心还是远低于油车啊。这么重的电池在车底。

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叹为观止 要黑tgbxs直说就是

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