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[新闻新车] 38评雅阁混动,这刹车炸裂了啊

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胖哥 雅阁混动也出了
https://weibo.com/5897944861/H0k1N76X4

关于噪音说比凯美瑞好, 肯定充了不少钱.



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无聊的twitter http://twitter.com/#!/jinwyp

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引用:
原帖由 @zhuliang  于 2018-10-30 11:38 发表
有的,隔音好过高尔夫。
不知道哪里看来的,不要听风就是雨,刚才回顾了评测思域的视频,只说了比前代好。然后5辆车横评的视频,思域静音垫底,第一是朗逸,第二卡罗拉

本帖最后由 Spartan-117 于 2018-10-30 15:14 通过手机版编辑



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原帖由 Spartan-117 于 2018-10-30 15:02 发表
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不知道哪里看来的,不要听风就是雨,刚才回顾了评测思域的视频,只说了比前代好。然后5辆车横评的视频,思域静音垫底,第一是朗逸,第二卡罗拉

本帖最后由 Spartan-117 于 2018- ...
5分钟开始看。
https://www.bilibili.com/video/a ... 1044156944826879570



No one man should have all that power, the clock’s tickin’, I just count the hours

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38号 评测本田 丰田的车基本不说噪音. 没收钱是不可能. 就像此次雅阁混动, 就说了一下高速噪音,然后就说轮胎的问题. 雅阁的噪音肯定不是轮胎的问题. 底盘噼里啪啦的路噪, 隔音说有主动降噪感觉是假的.   发动机抖动座椅明显都能感觉到. 38号都不说. 看看其他人评测就知道了.  至于34米刹车 也是很牛逼.   

当然也可能没收钱, 但主观倾向明显.  ACC不能关闭自适应,说的挺好,但篇幅太长.

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原帖由 @jinwyp  于 2018-10-31 12:26 发表
38号 评测本田 丰田的车基本不说噪音. 没收钱是不可能. 就像此次雅阁混动, 就说了一下高速噪音,然后就说轮胎的问题. 雅阁的噪音肯定不是轮胎的问题. 底盘噼里啪啦的路噪, 隔音说有主动降噪感觉是假的.   发动机抖动座椅明显都能感觉到. 38号都不说. 看看其他人评测就知道了.  至于34米刹车 也是很牛逼.   

当然也可能没收钱, 但主观倾向明显.  ACC不能关闭自适应,说的挺好,但篇幅太长.
十代的1.5T和混动版都试过,1.5T的试驾路程烂路比混动少,两者都没你说的那么夸张,雅阁1.5T静音不错,比起九代2.0进步很多,试驾雅阁混动那天把CDX混动也试了,CDX顶配18寸的3ST完爆雅阁18寸的横滨

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原帖由 @zhuliang  于 2018-10-31 10:47 发表
5分钟开始看。
https://www.bilibili.com/video/a ... 1044156944826879570
所以看的出38这里,朗逸>速腾>高尔夫,你确定高尔夫能干的过速腾和朗逸么,起码和速腾差不多就比思域好

本帖最后由 Spartan-117 于 2018-10-31 14:03 通过手机版编辑

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原帖由 @08914  于 2018-10-31 13:24 发表
十代的1.5T和混动版都试过,1.5T的试驾路程烂路比混动少,两者都没你说的那么夸张,雅阁1.5T静音不错,比起九代2.0进步很多,试驾雅阁混动那天把CDX混动也试了,CDX顶配18寸的3ST完爆雅阁18寸的横滨
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404301122327171287

这文章说的很清楚了

雅阁的发动机日常行驶噪音和凯美瑞双擎几乎没有区别,只有在全油门工况下噪音相比凯美瑞更大,和汽油版类似,都有一种被刻意传导到车内的感觉。此外,雅阁对于车外噪音的过滤不及凯美瑞,后排尤其明显,车外的噪音大多通过后窗传导到乘客耳中。这个问题在汽油版车型上同样存在,只不过由于发动机噪音明显变小而导致问题被放大。另外值得注意的一点是由于悬架调教和汽油版有明显不同(具体哪里不同后面会详细分析),路噪明显大于凯美瑞,并且在遇到粗糙沥青路面的情况下,静谧性甚至不如普通汽油版雅阁,提出明确批评。

感觉雅阁的噪音 无论是 风噪, 路噪,胎噪, 底盘噪音,震动明显比凯美瑞差很多.

其实除了噪音问题, 雅阁非常不错, 空间,座椅都是排第一的, 油耗也比凯低一点点. 但是噪音问题直接影响驾驶感受.

本帖最后由 jinwyp 于 2018-10-31 13:47 通过手机版编辑

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原帖由 jinwyp 于 2018-10-31 13:46 发表
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https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404301122327171287

这文章说的很清楚了

雅阁的发动机日常行驶噪音和凯美瑞双擎几乎没有区别,只有在全油门工况下噪音相比凯美瑞更大,和汽油版类似 ...
雅阁1.5T试驾车17寸轮毂加3ST,混动试驾车18寸轮毂加横滨胎,我想到最明显的差别就这里了

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CDX 除了胎噪,在好的路面上,基本上声音很小。

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原帖由 zdztony 于 2018-10-31 15:23 发表
CDX 除了胎噪,在好的路面上,基本上声音很小。
我是开不出所谓的第二代IMMD和雅阁混动的第三代IMMD有什么差别,但是一个低配30W落地,另一个22万落地的差距还是能明确感受到的,CDX混动砍掉免费保养25W落地还差不多

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引用:
原帖由 @Spartan-117  于 2018-10-31 13:41 发表
所以看的出38这里,朗逸>速腾>高尔夫,你确定高尔夫能干的过速腾和朗逸么,起码和速腾差不多就比思域好

本帖最后由 Spartan117 于 20181031 14:03 通过手机版编辑
只要稍微了解这几辆车的都可以知道他是扯淡,十代思域刚卖的时候就一堆人吐槽隔音烂,论坛上各种加强隔音的帖子。
另外虽然你现在在车托之家查不到十代思域的噪音数据,但是实际上是发表过的,成绩跟高尔夫差不多,但是现在是灰色的,估计是被人喷惨了。

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2018-10-31 17:40 编辑 ]

No one man should have all that power, the clock’s tickin’, I just count the hours

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引用:
原帖由 zhuliang 于 2018-10-31 17:29 发表
只要稍微了解这几辆车的都可以知道他是扯淡,十代思域刚卖的时候就一堆人吐槽隔音烂,论坛上各种加强隔音的帖子。
另外虽然你现在在车托之家查不到十代思域的噪音数据,但是实际上是发表过的,成绩跟高尔夫差不多,......
我开过好几百公里死鱼,没有任何不适,现在的人都这么敏感么

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反正九代思域隔音真是一泡污,轮胎高频噪音一直源源不断的传到车厢里,长途驾驶简直是受罪。根本不是什么轮胎的事,原车配的米其林PS3

ranno01
你永远不能战胜一个纯傻逼,因为他会把你的智商拉到跟他一个水平,然后用丰富的经验打败你!

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特斯拉model3刹车33米,岂不是要飞天

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