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纠结了很久,今天定了奔驰E300L

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要注意避震,加L,换外壳材质等因素车重了,避震还是原来设计的样子,据说容易坏。。。



别搞错,我不是索饭。

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原帖由 vany 于 2018-8-28 09:15 发表
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要注意避震,加L,换外壳材质等因素车重了,避震还是原来设计的样子,据说容易坏。。。
铝换铁的重量应该是在正常承重范围内的,车的设计是以满载设计的并不是空载,所以避震不会因为铝换铁就变的不可靠了,要嘛就都不可靠,当然要是车上长期坐着5个300斤以上的胖子那是会考验设计上限的就是了,要嘛就都可靠,王垠的开法我们正常也没法开成那样,宝马的刹车片也出问题只是他没有把这个当成问题点来说,我是觉得他们那个叫做糟糕路况破坏性实验,把奔驰宝马当拖拉机开还是少的,要真天天跑坑洼路我会买4驱SUV的,买轿车就是为了舒适



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引用:
原帖由 mouseguard 于 2018-8-28 12:15 发表


铝换铁的重量应该是在正常承重范围内的,车的设计是以满载设计的并不是空载,所以避震不会因为铝换铁就变的不可靠了,要嘛就都不可靠,当然要是车上长期坐着5个300斤以上的胖子那是会考验设计上限的就是了,要嘛 ...
我看过那个视频,那个路段还真的算不上糟糕的工地式路况。

顶多就是减震带路。 视频里叫 强化路面。

而且只走了一万公里,模拟的就是正常车走了几万公里时候的状况。

所以可见真要买这车,延保是很有必要的。以前老的E级,质量在C级车里可是标杆。


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引用:
原帖由 @步六狐飞  于 2018-8-28 12:49 发表
我看过那个视频,那个路段还真的算不上糟糕的工地式路况。

顶多就是减震带路。 视频里叫 强化路面。

而且只走了一万公里,模拟的就是正常车走了几万公里时候的状况。

所以可见真要买这车,延保是很有必要的。以前老的E级,质量在C级车里可是标杆。
主要是奔驰挂了宝马刹车也挂了,我觉得他视频里放的那一点点路况能把这两个车都折腾成这样,也够强化了

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买E不如买C

Do not argue with an idiot. He will drag you down to his level and beat you with experience.

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C我也买了,没有E好开,大小还真差不多,而且主动防撞系统没有上E的新系统,感觉是个摆设,今年新改款不知道会不会好些

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E后排靠背能调么?

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原帖由 多蒙 于 2018-8-28 15:09 发表
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E后排靠背能调么?
今年新出的809可以,老的不行要选配

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为啥这楼里都说E不行?
17年买的第一批E320运动 落地72
感觉比原来的A7强多了…
缺点就是这内饰 好看是好看 做工用料都不如5系…

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质量问题看人品了,楼主不用介意,很多朋友开了几年都说下辆还买奔驰好么

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我同事35万买的e300l,说全北京就6个名额,必须全款,也不知道是什么渠道。。。

nitendo switch fc:sw-5773-0693-5893

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别怪我泼冷水  国产奔驰质量一泡无

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没考虑一下CLS?

COOLJ BY COOL JOEL

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