[新闻新车] 我马叼炸天热效率57%！马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G

toshiya115

天外飞仙

他一定是骗子

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16^# 大中小发表于 2018-1-31 11:43 只看该作者

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原帖由 xiao3301 于 2018-1-31 01:46 发表

混动就是帮助内燃机保持在最高热效率的。

丰田自己的PPT，看看那最高的41%连线都画不出来了，即便是39%的范围也需要相对苛刻的负荷和转速才能达到，这应该还是台架试验上的结果，如果考虑到各种环境因素还要打折扣。
参考一下老机型38%的范围，就算有E-CVT和电机辅助，能达到这个热效率的时候也不会太多。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2018-1-31 11:45 编辑 ]

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cecily家的胖子

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17^# 大中小发表于 2018-1-31 13:19 只看该作者

这玩意反正没标准，厂家自说自话吧

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朱爷吉祥

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18^# 大中小发表于 2018-1-31 13:24 只看该作者

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或者更严谨的说混动是尽可能减少发动机高负荷工况

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hmilychen

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19^# 大中小发表于 2018-1-31 16:11 只看该作者

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge

引用:

原帖由 @toshiya115 于 2018-1-31 11:43 发表
丰田自己的PPT，看看那最高的41%连线都画不出来了，即便是39%的范围也需要相对苛刻的负荷和转速才能达到，这应该还是台架试验上的结果，如果考虑到各种环境因素还要打折扣。
参考一下老机型38%的范围，就算有ECVT和电机辅助，能达到这个热效率的时候也不会太多。

t大好久不见