天外飞仙
走り屋
原帖由 toshiya115 于 2011-9-30 14:44 发表 倾角能调到多少度？ 弹簧多少公斤的？ HKS的一套场地赛避震就要5万多...远远没到顶级。
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小黑屋
他一定是骗子
原帖由 零太郎. 于 2011-9-30 15:05 发表 场地赛的高级货是5，6万一根，不是一套。
原帖由 toshiya115 于 2011-9-30 16:14 发表 所以说“远远”没到顶级嘛
原帖由 sleepd 于 2011-9-30 12:39 发表 其实调避震和防倾杆可以搞成over的。
原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-9-30 15:14 发表 :D 或许被忽悠了吧，是ENDLESS旗下的ZEAL FUNCTION X COIL OVER SUSPENSION，EVO这类车上用得比较多。
原帖由 零太郎. 于 2011-9-30 22:08 发表 ZEAL FUNCTION这个真心不错。和我们合作的JUN前社长小山进超级爱用。
爸气外露
魔神至尊
睫毛杀人
魔王撒旦
原帖由 厂长 于 2011-10-2 00:13 发表 想跑高速更稳定的话,升级防倾杆还是安装底盘加强件?
大龄
废柴
原帖由 KARUTO 于 2011-9-30 21:57 发表 我的理解是这样的，FF车型在过弯的时候，一旦减速，轮胎负载都压在前轮，后轮承受的力很小，在弯中滑行的时候，如果你加油门，负载还是压到了前轮，前轮就很容易到极限。所以过弯的时候不如后驱用负载轻的后轮加 ...
原帖由 toshiya115 于 2011-10-3 08:38 发表 假设一条轮胎能提供的最大摩擦力为100%，如果是前驱车，前轮在转弯时除了要提供向前的摩擦力，还要为转向提供横向摩擦力，然而总量是不变的。后驱车的驱动轮不需要负责转向，前后轮都能各司其职。
