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[杂谈] 了解讴歌MDX的凶弟进来谈谈这车怎么样

在北美被评为驾驶者的SUV的MDX,销量是同级别的X5、Q7、ML350之和,以67W
的价格进入中国,有凶弟了解这车么?


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这车67万的牛逼之处就在于,你在国内,100万以内买不到比它综合素质再好的豪华SUV……



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MDX除了中网造型实在太奇怪以外,个人认为没什么缺点了。实在是不知道ACURA的人的人在想什么,搞个那么奇怪的中网,新的RL、TSX也都是这个德行
看过两三个美国杂志做的豪华SUV对比评测,MDX都拿了第一,综合素质确实高。
MDX应该是ACURA现在在国内卖的最好的车吧,虽然也没卖多少。


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好车,有个性!FX也不错

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MDX的卖点是SH-AWD,X5卖点是BMW,Q7卖点是外型.
MDX的性能比较一般了,没啥推背感,开起来不如FORESTER 2.5T爽. 品牌不够硬,国内比较吃亏.综合起来属于中等偏上.

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ACURA的营销太一般了...

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MDX和FX35(高配)都试驾过,不过受路况所限,不能作较激烈的驾驶。

对比感觉,两者指向都很清晰,MDX方向较轻,倒车很轻松,感觉不像是在开这么大的车。FX35开起来还不觉得方向太重,慢下来掉头的时候,才觉得方向真TMD重。哪个更好看个人喜欢吧。

MDX的悬挂比FX35要软,过弯侧倾也要大,但是舒适性和走颠簸路表现会比较好。FX35(高配版,跟45一样是19寸轮胎)路感很强,走一般的水泥路也会有明显的细密弹跳感,以运动向的定位来说还可以接受,但可以想象在颠簸路会挺难受。(4SMM说FX三种型号的悬挂软硬都是一样的,而45和35高配是薄胎265/50R19,35低配是厚胎265/55R18,所以45的悬挂表现应该跟我试驾的35高配一样)

加速:MDX没啥推背感哇,一脚踩下去也是看见转速表先上去了,车子开始才有加速感。
FX35加速感就比较强了,深踩油门,升转和加速基本同步,而且这车的发动机是转速一旦超过2000,声音就来劲,明显是刻意调教的结果(如果是一般十来万的家庭车,要上3000转发动机声音才变大,到了5000转声音就很破了。但是FX的声音在2000-5000之间都基本一样,比较高昂但不是吼破嗓子的那种),声音的效果也会放大加速的感觉,就算实际上加速不是很快,也会觉得快。

乘坐感受,MDX的座椅很大很厚实,但是感觉不适合东方人身材(本人较瘦小),驾驶座包覆感不强,二排头部空间很足,三排就是那临时性/小童座椅。我老爸耿耿于怀的就是觉得第三排很鸡肋,买这个车的谁还要坐7个人啊。中控科技感很强,中文系统和中文按键赞!后视镜很大很好。
FX的座椅包覆感很强,腰部支撑也好(当时我忘了留意肩部和头部是否能靠到座椅和头枕上,感觉应该没有这个问题,因为没有不舒服。肩部和头部挨不着据说是日产低档车座椅设计的通病,起码tiida就是这样的,有人说天籁也是),后排头部空间明显不如MDX,不过我家里人都不高大,都没有问题。后排中间的隆起很高,基本上很难坐人,按理说后驱或四驱轿车后排隆起大是正常,但是SUV地台高,不应该隆起那么厉害。而MDX只是稍微隆起。后排设备很简陋,中间只有出风口,不像MDX那样有空调控制、耳机接口什么的。行车系统是英文的,按键也是,干!导航系统倒是中文的。我感觉FX的内饰用料是比MDX细致,但是设计就比较简陋了,对不起他的档次(毕竟这车比MDX早了几年面世,明天日内瓦车展就有新改款的FX37/50发布了)

外形:MDX是比较标准的城市SUV风格,侧面看有点笨重,FX跑味很重,但外形有点轻浮,不够稳重。提一点:MDX和FX的车长都是4米8多一点(貌似前者是4850后者是4830),但是MDX的轴距只有2750而FX有2850。我个人是喜欢长轴距短前后悬的,也就是四个车轮尽量让四个角落推。对MDX这种轴距较短的设计不太喜欢,不过这似乎是ACURA的老规矩,RL车长4米9多,轴距只有2米8。时下一般4米8长的轿车,轴距都有2米85左右。 据我观察,subaru的车也是前悬较长的。
本帖最近评分记录
  • rb 发贴积分 +10 认真 2008-3-4 13:12

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MDX这车说实话也太低调了~
买回去人家以为是现代的车啊~~~!!!!!~~~~

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我觉得MDX和FX比起来还是综合好一点。内饰比较精良,SHAWD比较先进。FX胜在外型,里面就比较一般了。

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mdx做工太差劲了,另外讴歌这个品牌在中国算是完蛋了,TL北京已经降价超3w,比灵芝还狠,无限还是很坚挺

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