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[经验交流] 一直没想明白,国外高低配就差几千块钱,国内怎么要差几十万?

这破逼电子设备是成本最低的玩意儿,抢钱真TM凶啊!


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美国车子从A0级到B级 普通品牌的车子也就是折合RMB10W-20W的区间,别人顶配还是V6 3.X 排量的
欧洲RAV4和X3的差距 给中国人看来就是琢磨买个速腾还是买个迈腾的感觉

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-9-30 11:51 编辑 ]



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人傻钱多素来:D


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不这样怎么能体现出高配车主钱多的优越感呀。

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4楼说的在理

国人喜好这个。。

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国内高低配如果有几十万差距的话肯定有发动机、2驱4驱的差异吧?

你想730和760差100万呢,关键是v12贵啊

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不用想明白,直接移民美国。用买凯美瑞的钱买辆宝马!

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原因就一个
税高……
企业肯定把这税转嫁消费者身上

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国外一个天窗3000多,折合20000人民币。一个倒车 雷达600,折合4000人民币 。以上出自澳洲大众零售店

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引用:
原帖由 rb 于 2010-9-30 14:07 发表
国内高低配如果有几十万差距的话肯定有发动机、2驱4驱的差异吧?

你想730和760差100万呢,关键是v12贵啊
国外2驱四驱差距加上发动机也没这么大差距啊!

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引用:
原帖由 装机工 于 2010-9-30 15:36 发表


国外2驱四驱差距加上发动机也没这么大差距啊!
760排量税40%
730排量税15%
760是100样都有的,730基本上都是乞丐版

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2008年8月根据财政部、国家税务总局发出的通知,9月1日起,汽车消费税开始调整。
根据调整方案:排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,
排量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。
与此同时,排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率则由3%下调至1%


光是配置的话差不了太多,主要是排量的税

[ 本帖最后由 话梅超人 于 2010-9-30 21:12 编辑 ]

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排量睡美

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引用:
原帖由 话梅超人 于 2010-9-30 21:10 发表
2008年8月根据财政部、国家税务总局发出的通知,9月1日起,汽车消费税开始调整。
根据调整方案:排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,
排量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至4 ...
国内B级车A级车排量差不多,就是一些配置区别,价格差出去N万,和车价一算那百分比,不得了的,不一样么

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引用:
原帖由 装机工 于 2010-9-30 22:54 发表


国内B级车A级车排量差不多,就是一些配置区别,价格差出去N万,和车价一算那百分比,不得了的,不一样么
其实差不多,你看看卡罗拉2.0和凯美瑞2.0的差价...
君威1.6t和xt 1.6t的差价
每个东西都是钱,手动/自动/双温区空调,手动/自动/防炫目反光镜,手动/自动感应雨刷,手动/自动/高低可调氙气大灯,等等等等,汽车养的是一大笔产业,钢铁,橡胶,石油,塑料,纺织,养牛养羊的都有关系

话又说回来,你看看cpu,双核四核成本都差不多,486的那个做工好啊,都是电阻电容:D

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