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[杂谈] 这次车展新能源这么火,都用的什么电池?安全性是不是还是不如比亚迪的刀片?

不懂就问,这次不光国内全上群魔乱舞,bba也拿出一堆新车型,都是用的些什么电池?现在的这些电车论电池安全性还是比亚迪的刀片最强吗?


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基本三元锂电池,扎一下肯定着了。但是要讲性能能量密度是不是,真撞了电池包也有泄压排气通道设计,能坚持一个逃生时间内压制火焰烟气。
汽车工程很务实,不能像卖消费电子一样盯着参数瞎吹,开起来见真章。



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国内用的电池主要就三家,宁德、LG、比亚迪,其他什么中航锂电、国轩高科市场份额都差得太远
刀片电池这玩意是不是安全还是等时间验证吧


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其实和刀片不刀片关系不大。看材料的。

磷酸铁锂就安全,三元就会炸。

现在一般低配车磷酸铁锂,高配车三元。因为三元能量密度高。

未来逐步都迭代到铁锂是趋势。

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引用:
原帖由 @fengli  于 2021-4-22 16:23 发表
其实和刀片不刀片关系不大。看材料的。

磷酸铁锂就安全,三元就会炸。

现在一般低配车磷酸铁锂,高配车三元。因为三元能量密度高。

未来逐步都迭代到铁锂是趋势。
铁锂不可能成主流的,主要倒不是能量密度问题,而是很多其他问题不好解决,一是低温性能差,二是电芯一至性不好,三是电压曲线不精确,四是使用不方便,充电完了还得花半天来均衡,充电必须得充满才行。
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  • fengli 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2021-4-23 13:43

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凭心而论说实在我不看好刀片电池,长度大容易弯折如果出点事故电池组强度够吗?

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也别太瞧不起比亚迪  刀片虽然有很多缺点,比如同样电量重10-15%  一致性不好,低温性能不好等等,但是安全性确实没问题,针刺实验时候刀片是60-80,一会降下来了到室温,广汽那个弹匣电池是三元的,针刺同样没着,但是保持500度左右的温度一段时间。
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  • fengli 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2021-4-23 13:43

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引用:
原帖由 @tiantian20007  于 2021-4-22 19:43 发表
也别太瞧不起比亚迪  刀片虽然有很多缺点,比如同样电量重1015%  一致性不好,低温性能不好等等,但是安全性确实没问题,针刺实验时候刀片是6080,一会降下来了到室温,广汽那个弹匣电池是三元的,针刺同样没着,但是保持500度左右的温度一段时间。
三元的安全性没到无法用的地步,而且三元的安全性也在进步。
铁锂最大的问题是使用不方便,特别是不能随用随冲。

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引用:
原帖由 nikutai 于 2021-4-22 16:44 发表
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铁锂不可能成主流的,主要倒不是能量密度问题,而是很多其他问题不好解决,一是低温性能差,二是电芯一至性不好,三是电压曲线不精确,四是使用不方便,充电完了还得花半天来均衡, ...
三元才不可能成主流,没那么多钴和镍

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原帖由 @nlkbx  于 2021-4-22 22:37 发表
三元才不可能成主流,没那么多钴和镍
三元已经是主流了。

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引用:
原帖由 nikutai 于 2021-4-22 22:56 发表
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三元已经是主流了。
那是因为电动车还不是主流,真的大规模电动化,三元锂的原材料会短缺
马斯克表示,镍价是电动汽车电池的“最大担忧”
https://finance.sina.com.cn/mone ... ftssap9425586.shtml

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引用:
原帖由 @nlkbx  于 2021-4-23 00:25 发表
那是因为电动车还不是主流,真的大规模电动化,三元锂的原材料会短缺
马斯克表示,镍价是电动汽车电池的“最大担忧”
https://finance.sina.com.cn/mone ... ftssap9425586.shtml
个人观点,纯电不现实(就算用铁锂也会遇到锂矿有限的问题),未来是混动的。

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铁锂太沉了,冬天性能更是差,倒是比铅酸电池好多了

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引用:
原帖由 @nikutai  于 2021-4-22 16:44 发表
铁锂不可能成主流的,主要倒不是能量密度问题,而是很多其他问题不好解决,一是低温性能差,二是电芯一至性不好,三是电压曲线不精确,四是使用不方便,充电完了还得花半天来均衡,充电必须得充满才行。
可能可以。
价钱足够低,bms和电池匹配的比较好。

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posted by edfc, platform: iPhone SE (2nd generation)
引用:
原帖由 @nlkbx 于 2021-4-22 22:37 发表
三元才不可能成主流,没那么多钴和镍
无钴虽然近期有所反复,但一直是推动的方向。
镍的储量并没有太大风险。

现在四个月翻番的反而是正极锂,这个谁都逃不掉。

换言之现在材料制约是锂,双方是同一起跑线的。考虑到同样度数的电池铁锂需要的锂摩尔数更多,未来的材料风险更多的压在铁锂上。

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