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奔驰怼宝马，后排最受伤

Hananeko

混世魔头

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1^# 大中小发表于 2021-4-2 10:22 只看该作者

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《懂车试验场》从全国的4S店随机购买了一辆宝马3系和奔驰C级长轴版车型，进行64km/h的50%正面高速对撞测试。

与以往测试不同的是，此次测试的副驾驶后排，放置有一个假人，因为副驾后排是国内消费者最喜欢坐的座位之一。

而其它厂商或者之前测试，该处都是放置一个儿童假人。因而，此次的碰撞测试情况，也一定程度上更符合国内车辆的安全测试实际情况。

碰撞开始后，两车的全车安全气囊都已展开，并且前部发动机舱溃缩量都较大，承担起吸能的作用。此外，两车的紧急救援呼叫系统，都已自动启动，并联系到了各自的后台客服，询问是否需要进行紧急救援。

从碰撞后的车身结构来看，宝马3系虽然前部溃缩量较大，但是防火墙和乘员舱都没有发生明显变形，奔驰C级的外部溃缩情况和宝马3系类似。

至于假人数据方面，前排因为有安全气囊的充足保护，假人的各项数据值也是好到极致，符合豪华车的安全标准。

但是让人大吃一惊的是，两车的后排乘客测试数据显示，假人受到的伤害值全部爆表。宝马3系后排假人乘客，在3毫秒时的头部加速度高达170.37g，奔驰C级更是达到了176.3g。头部HIC15伤害数值是最高限制的4.36倍，而奔驰C级则是最高限值的5.1倍。

转换成大家都能听懂的话就是，这两辆车的后排假人乘客，在64km/h的50%正面高速对撞中，不是死亡就是受重伤，后排假人几乎没有任何存活的可能。当然，这也是当前不少车企同样存在的问题，因为碰撞测试标准中，没有“考”这一项。

随后对于这两辆已经正面碰撞过的车辆，又进行了80km/h高速追尾测试。1.4吨的测试台车，以80km/h的速度，追尾了这两辆车。

从追尾后的车身变形来看，虽然两车的油箱都没有发生破损泄露的情况。但宝马3系的后车身受损情况要稍好一些。

吸能盒和防撞梁都发生了相应的吸能防撞作用，车门和后备箱门都能打开。但奔驰C级这边的情况就严重了不少，防撞梁直接脱落，没有发生相应的防护作用，后备箱也几乎被撞没了。

更难以置信的是，因为防撞梁脱落，吸能盒也没有被派上用场，甚至直接“顺走”了测试台车的蜂窝水箱，这种情况也是即为罕见。

可以明确的是，国产奔驰C级在后防撞梁部位的设计，可能存在一定的减配。因为美版奔驰C车型，在追尾测试中，表现得很是优秀。

总的来看，如果要在这两款车中选择的话，从被动安全的角度来看，宝马3系的整体表现要好一些。而奔驰C级在车身结构和结构优化方面，都存在一定的问题。

本帖最后由 Hananeko 于 2021-4-2 12:55 通过手机版编辑

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2^# 大中小发表于 2021-4-2 10:31 只看该作者

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后排假人系安全带了吗

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somesun

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3^# 大中小发表于 2021-4-2 10:37 只看该作者

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什么意思，后排必死难道前排不死

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Hananeko

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4^# 大中小发表于 2021-4-2 10:43 只看该作者

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原帖由 @somesun 于 2021-4-2 10:37 发表
什么意思，后排必死难道前排不死

就是从测试的数据结果来看，前排人员基本都安全，但后排人员都不死即残

看原理好像是因为后排没气囊，撞击时巨大惯性导致身体被安全带束缚住了但头仍在往前冲，颈椎受不住这么大的力就会断，这样不死估计也是瘫痪

不过我好奇的是这个问题不应该是现在才发现吧，到底厂家是怎么应对的，没后排气囊的都逃不掉？

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toshiki

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5^# 大中小发表于 2021-4-2 10:45 只看该作者

因为不考试，所以不用学啊。

碰撞试验国内不做追尾的。

碰撞试验本来就是个开卷考试，告诉你测试机构标准，你厂家交卷。

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femtor

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6^# 大中小发表于 2021-4-2 10:45 只看该作者

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看这标题，以为宝马完败，，

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7^# 大中小发表于 2021-4-2 11:59 只看该作者

后排没气囊接脸的话换什么车都一样吧，毕竟64km/H的对撞，整体看成绩算很好了

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蚁力神

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8^# 大中小发表于 2021-4-2 12:03 只看该作者

起这标题的人，其老母一定原地爆炸了

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逆寒冰冷雨激骚 +1 最骚 Rated by wap 2021-4-2 12:57

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Hananeko

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9^# 大中小发表于 2021-4-2 12:05 只看该作者

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原帖由 @蚁力神于 2021-4-2 12:03 发表
起这标题的人，其老母一定原地爆炸了

我承认我是玩了标题党的把戏，不过像你这种上来直接往人家身上引战的估计老母也是炸了十回八回了

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tdkaa 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2021-4-2 20:08

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10^# 大中小发表于 2021-4-2 12:10 只看该作者

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标题党，对撞的时候前后排都安全，后排死人是模拟被高速度追尾时发生的。

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11^# 大中小发表于 2021-4-2 12:14 只看该作者

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原帖由 @总是注册不成功于 2021-4-2 12:10 发表
标题党，对撞的时候前后排都安全，后排死人是模拟被高速度追尾时发生的。

视频还没看，但看文章貌似不是这样，伤害是发生在正面碰撞的时候

这两辆车的后排假人乘客，在64km/h的50%正面高速对撞中，不是死亡就是受重伤，后排假人几乎没有任何存活的可能。当然，这也是当前不少车企同样存在的问题，因为碰撞测试标准中，没有“考”这一项。

随后对于这两辆已经正面碰撞过的车辆，又进行了80km/h高速追尾测试。1.4吨的测试台车，以80km/h的速度，追尾了这两辆车。

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12^# 大中小发表于 2021-4-2 12:18 只看该作者

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副驾后排是国内消费者最喜欢坐的座位之一

我就想问下，难道这个位置只有国内喜欢？

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13^# 大中小发表于 2021-4-2 12:29 只看该作者

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原帖由 @Hananeko 于 2021-4-2 12:14 发表
视频还没看，但看文章貌似不是这样，伤害是发生在正面碰撞的时候

这两辆车的后排假人乘客，在64km/h的50%正面高速对撞中，不是死亡就是受重伤，后排假人几乎没有任何存活的可能。当然，这也是当前不少车企同样存在的问题，因为碰撞测试标准中，没有“考”这一项。

随后对于这两辆已经正面碰撞过的车辆，又进行了80km/h高速追尾测试。1.4吨的测试台车，以80km/h的速度，追尾了这两辆车。

文章瞎写的，我昨天看视频了。
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又看了一遍视频，确实是文章所说，时速84，50%正面碰撞后排假人受伤害巨大，昨天看的不细，搞错了。

本帖最后由总是注册不成功于 2021-4-2 12:40 通过手机版编辑

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14^# 大中小发表于 2021-4-2 12:30 只看该作者

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原帖由 @穷人也是人于 2021-4-2 10:31 发表
后排假人系安全带了吗

这头部加速度脖子受不了，系安全带也没用

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15^# 大中小发表于 2021-4-2 12:59 只看该作者

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原帖由 Hananeko 于 2021-4-2 12:05 发表
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我承认我是玩了标题党的把戏，不过像你这种上来直接往人家身上引战的估计老母也是炸了十回八回了

Posted by TGFC·NG
6元号加标题党就别尼玛跟这装理智饭了，我怼标题你紧赶慢赶对号挨喷怪我？令堂没教过你自己嘴欠被喷就吸取教训长点脑子？哦，令堂炸了都

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